只有给不到的价格，没有卖不出去的车。

进入8月，车市价格战一触即发。上汽大众率先在8月1日宣布旗下多款车型开启降价模式。



官方消息显示，2023年8月1日至8月31日期间，上汽大众旗下9款SUV车型降价，至高综合优惠6万元。其中，途昂2023款至高综合优惠6万元；全新途昂X至高综合优惠6万元，建议零售价为25.50万元起；新途岳至高综合优惠3万元；途观L2023款16.99万元起；途观L插电混动至高综合优惠5.5万元；途观X2023款至高综合优惠3.5万元；途铠2023款至高综合优惠3万元；ID.4 X 2023升级款至高综合优惠4.2万元；ID.6 X 2023升级款至高综合优惠5万元。



同时官方表示上述活动仅针对上汽大众SUV车型，而这也是7月初上汽大众宣布ID.3降价后再度基础的降价撒手锏，而订单量显示，ID.3在官宣降价后，订单迅速破万，这也意味着降价的效果是立竿见影的。



目前来看，上汽大众之所以降价还是和其销量承压脱不了干系，从上汽集团公布的财报来看，上汽大众今年6月份实现销量95833辆，同比下滑23.96%，今年1-6月累计销量503289辆，同比下滑12.42%。销量下滑，新能源车型萎靡不振，是上汽大众进行降价的关键因素。

无独有偶，几乎是上汽大众降价的同时，零跑汽车也宣布了旗下部分车型降价信息。零跑表示，从2023年8月1日0时起对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。此次调价车型包括C11 650智享版、C11 580四驱性能版、C01 606智享版、C01 717智享版、C01 630四驱性能版，均为C11纯电和C01的中高配版本车型。



作为主打中低端市场的造车新势力，虽然零跑和蔚小理等在产品定价上有所差别，但是其销量表现却并不错，目前零跑在售车型包括C11增程、C01、C11、T03、S01共计5款车型，其月均销量在万台左右，是二线造车新势力中的佼佼者。



不过，尽管产品表现还行，但是零跑的销量表现却同样承压，数据显示，今年上半年零跑汽车累计交付44502辆新车，同比下滑14.41%。对于产品主打性价比的车企而言，销量是生命线，如果没有销量飙升来摊薄成本，那未来的结局必然是危险的。



写在最后：

事实上，进入2023年后，汽车市场的价格战变得格外激烈，车圈内卷已经成为不争的事实，以1月份特斯拉的带头降价为起点，此后雪铁龙、小鹏等纷纷跟进，目前来看，目前国内超40家汽车品牌、上百款车型，通过厂家补贴或经销商降价等方式参与价格战中，优惠幅度普遍在3万-10万元，而进入8月后上汽大众、零跑的降价也可以视为价格战仍在继续的缩影。

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• 漫天毛毛雨 金币 +20 发帖鼓励，红包送上~ 2023-8-4 22:43

不是说都签了不降价条约么，扭头就都开始降价

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• 漫天毛毛雨 金币 +2 消灭零回复 2023-8-5 15:00

电动车的价格就像夏天女人的衣服，越来越少，但是安全性和充电问题解决不了，长久不了

这几年国内汽车行情就这样了，使用量在饱和，客户在分流，降价已经成为的潮流，还有个别大神不断降价，如果特斯拉真打到15w左右的价格，那低端市场必定更加血雨腥风啊。

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• 漫天毛毛雨 金币 +8 回复认真 2023-8-5 22:16

不打价格战，不降价，车辆就销售不出去，这样就形成了恶性循环，其实还是市场过剩，最终车企比拼的还是看谁能撑到最后，降价总比活不下去好。

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• 漫天毛毛雨 金币 +8 回复认真 2023-8-7 19:37

现在市场竞争太激烈了，这几年汽车产量增长太快了，车企开工率都不够了，要不降价市场销量会降的更快

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2023-8-9 18:26

是原来躺着赚钱太舒服了。洋品牌勾结国内买办，市场换技术，换来了一堆躺着赚钱的合资品牌。30年过去了，技术一点没学到，市场丢了个干净。还是一批原先谁都看不上的土八路民营汽车厂，顶着不服输的劲头，在那么糟糕的市场环境下，连滚带爬往前。要是没有这些当初谁都看不上的民营企业，现在继续用20万 一辆的桑塔纳吧。给你汽车加个大屏信不信敢多收你5万？降价？不存在的。洋人横不得吸干你最后一滴血，降价了就跟剜他们心头肉一样

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• 漫天毛毛雨 金币 +12 回复认真 2023-8-28 21:45

原来大众刚进入中国市场时候简直是躺着赚钱，现在国产车终于能打了终于原因放下身段降价，不过如果国产车电池技术突破的话我更愿意使用国产电车，不然我宁愿用现在低排量的老车。去年15年以上汽车也只要一年一检了，缝缝补补又三年吧。

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• 漫天毛毛雨 金币 +10 回复认真 2023-8-29 20:22

又要到年底了，又要开始打价格战的，要买车的等到起。

金九银十，又到了冲销量的时间了，随着各个地区的车展有序开展，车商们开始迎来了一年当中最激烈的竞争，价格战一直都是这个时期的噱头，随着后疫情的时代到来，其实一些车企为了生存早就已经开始降价比如关注度比较高的马自达，有的车企还没有进入这场价格战就已经宣布退出比如广汽的三菱。如今想在中国车企市场存活下去，实属不易，国内新势力车企的乘胜追击，国内品牌的价格一直都有竞争力。合资们不打价格战不把优惠让利于民很难生存下去。

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• 漫天毛毛雨 金币 +15 回复认真 2023-8-29 20:22