可能在大多数人印象里，以aprilia为首的意大利品牌，大多数时间都在专注于街道或者赛道车型的研发。但当aprilia 660系列发动机登场后，这种全新且紧凑的通用并列双缸发动机，让人们预感到了aprilia准备搞大事。随着时间推移，我们的确迎来了Tuono 660与RS660，但这两款车的出现还算是意料之中，直到今年Tuareg 660的横空出世，才彻底将这台新发动机的使命正式“补完”。但更令人想不到的是，Tuareg 660以一种硬派ADV身份登场，而不是强调运动旅行属性的泛ADV，前21寸、后18寸的轮圈组合与长行程悬挂搭配，也预示了它的不一般。
| aprilia Tuareg 660售价表 |
| 车型 | 售价（元） |
| Tuareg 660 标准版 | 119900 |
| Tuareg 660 靛光蓝 | 121800 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
其实早在一年前我们就已经窥探到了Tuareg 660的身影，一年的沉淀我们也终于看到成品问世，虽然外观与之前猜测的有些出出入，但全新设计的轻量化车架与硬派ADV的造型，预示着它是个狠角色。Tuareg在aprilia的车型序列中是一个非常经典的车系，上世纪八九十年代也是拉力车中不和忽视的强大力量，我们现在看到Tuareg 660的版花也是源自之前Tuareg车系的经典设计。
关于Tuareg 660的继承我们就不在这里多说，Tuareg 660作为21世纪的新品，车架、动力、电控都有了长足发展。相较于RS660&Tuono 660，Tuareg 660重新设计了车架部分，同样是将发动机作为车架承载的一部分，并使用钢管副车架减少覆盖件的使用，来达到轻量化的效果，187kg的干重也达到了同级车型中的一线水平。
简洁的车身尾部最大限度的展现了Tuareg 660野性的一面。
相较于硬派的外观，Tuareg 660的大灯设计却十分具有科技感，全LED灯组与三区光源，提供了不错的照明效果，独特的日行灯也增添了辨识度。
尾灯部分同样颇具看点，不仅采用嵌入车尾设计，还大幅向两侧延伸。
在功能性设计上，Tuareg 660也尽可能的遵循了越野车的设计思路，大幅收窄的油箱（18L）搭配上经典的Tuareg 三色版画，颜值倍增。
窄又平直的坐垫，让你能够在越野时更好的控制车身或身体的前后重心转移。850/860mm的座椅高度，也尽可能的让更多消费者可以驾驭。
我们将Tuareg 660成为硬派ADV有一个要点，就是行走系统部分，其搭载的是前21寸、后18寸辐条轮圈（真空辐条），在保持高韧性和抗形变能力的同时，也不必担心扎胎。
为了让消费者能上手就耍，Tuareg 660还贴心的搭载了SCORPION RALLY STR轮胎，相较于偏向公路的SCORPION轮胎，它在非铺装路面上的表现更好。
六边形高位排气设计增加了极端路况下的通过性和涉水性能，当然它的轻量化表现也不错。
电控依然是660系列强项
Tuareg 660搭载了一块5英寸全彩TFT仪表，显示清晰度有明显提升，同时界面操作的流畅感较Tuono 660与RS660更显丝滑。
Tuareg 660同样拥有APRC电子骑行辅助套件，但与之不同的是，四种骑行模式中增加了越野模式，驾驶员可以通过这套系统来调整牵引力控制、发动机制动、甚至是发动机动力等级，系统的便利和更自由的自定义范围，让驾驶员能够DIY出自己的专属模式。
通过手把的控制按键，可以实现快速切换驾驶模式。
主要控制按键都集中在左侧手把上，这里还集成定速巡航控制功能，操作方式与大多数欧洲车型一样，几乎没有上手难度。
不可调的风挡有些遗憾，原厂高度有限，如果想舒服的跑长途的话，只能消费者后期改装加高。
仪表上方不仅增加了遮光板，还独立设置了一个金属导航杆，拓展功能得到大幅提升。
仪表台的左下方也加入了一个USB接口，为常规电子产品供电十分便捷。
护手可以说是ADV车型的标配了，防刮防蹭利器，值得一提的是Tuareg 660的护手甚至连刹车上泵也一起保护了起来。
240mm行程的倒立式前叉由KYB提供，阻尼、预载全可调功能也让那些硬核驾驶员们可以根据驾驶需求来DIY调整。
后减震同样来自KYB，在具备240mm超长行程的同时，同样具备调节功能，其中预载调节旋钮更是可以完成快速调节。
刹车系统方面则中规中矩，前部是由Brembo提供的单向双活塞卡钳套装，后部为单活塞卡钳组合。
在动力系统方面，在动力系统方面，依然是我们熟悉的659cc并列双缸发动机，270°曲柄让它的动力输出表现更适合ADV车型使用，工程师也做出了针对性调校，让它在低转速下的扭矩表现更强。这台发动机的最大功率为80马力/9000rpm，最大扭矩为70Nm/6500rpm。
总结：
Tuareg 660让我们看到了aprilia的实力，不过我们要知道的是，aprilia距离上次发布ADV车型已经近10年了，在这期间ADV市场也发生了天翻地覆的变化，以KTM 790 ADV为首的硬核产品层出不穷，未来或许还有雅马哈T700这种更纯粹的硬派ADV加入，凭借着并列双缸的结构和价格优势，许多同级别ADV车型已经很好的将价格控制在一个合理区间内，Tuareg 660如何突出重围，还让我们拭目以待。
aprilia Tuareg 660基本参数
| aprilia Tuareg 660基本参数 |
| 发动机形式 | 并列双缸 水冷 DOHC 四冲程 |
| 排量 | 659cc |
| 缸径*行程 | 81*63.9mm |
| 最大功率 | 59kW（80马力）/9250rpm |
| 最大扭矩 | 70Nm/6500rpm |
| 变速器 | 6挡手动 |
| 前刹车 | 300mm双盘 Brembo单向双活塞卡钳 |
| 后刹车 | 240mm单盘 Brembo单活塞卡钳 |
| 前减震 | KYB 43mm倒立式前叉 240mm行程 全可调 |
| 后减震 | KYB中置多连杆减震 240mm行程 全可调 |
| 前轮胎 | 90/90 R21 |
| 后轮胎 | 150/70 R18 |
| 长*宽 | 2220*965mm |
| 轴距 | 1525mm |
| 整备质量 | 204kg |
| 座高 | 850/860mm |
| 油箱容积 | 18L |
[
本帖最后由 幻境 于 2022-12-12 17:08 编辑 ]
推荐榜
短消息
繁体中文
找回方式
手机版
广告招商
主页
手机版
界面风格
帮助
我的
搜索
申请VIP
在线客服(1)
