测试成绩 长城WEY VV5 1.5T两驱
　　自主品牌如果想提高定位，提高产品售价，在原有品牌基础上努力难以达到目的。所以，自家的高端品牌就应运而生，长城的WEY品牌就是在这样的背景下诞生。今天我们测试的VV5属于WEY品牌的第二款车型。这款车型我们之前已经做过了实拍和试驾，今天，我们就来看看它的性能表现怎么样？



　　然而，这款车型上述所说有一点点相违背的是，它的售价并不算很贵，2020款车型的1.5T车型的售价区间只有12.58万元-13.78万元，那么性能会打折扣吗？我们先来看看测试成绩。



我们试驾的车型为2020款长城WEY VV5(参数|询价) 1.5T 两驱智先锋，厂商指导价格为13.78万元。



WEY VV5的1.5T发动机拥有126kW（171Ps）/5000-5600rpm的最大功率，287Nm/1400-3000rpm的最大扭矩，可以看出这款发动机还是比较注重低转速的扭矩输出。



传动系统方面，它配备了来自长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。



轮胎方面，它采用了固铂的EVOLUTION CTT的轮胎，轮胎参数为225/60 R19。



底盘悬挂方面，WEY VV5采用了前麦佛逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂。
　　加速测试
　　这款湿式双离合变速箱可以让发动机以2300rpm起步，因为是前驱的原因，所以起步时前轮打滑较为严重，将车辆以2000rpm起步时，车辆前轮的滑移率比较合理，最终VV51.5T的0-100km/h加速时间取得了9.56s的成绩。



　　刹车测试
　　刹车测试中，WEY VV5的刹车脚感较为坚实，卡钳的夹紧力到位，使轮胎可以快速突破静摩擦力极限，ABS工作质感均匀，最终的100-0km/h的刹车距离为41.91m。



　　绕桩测试



绕桩过程中，你会感觉到整体的底盘风格还是舒适取向，没有过多去强调运动性。比如转向行程就比较长，如果保证以连贯的动作绕桩，转向要打很多，而且转向的响应速度要低于底盘的响应速度，车头不算敏捷。



在极限绕桩过程中，WEY VV5的ESP车身稳定系统可以完全关闭，电子系统在绕桩时没有任何干扰。但车辆的重心较高，驾驶员在车舱内感受到的左右位移会比较大，悬挂的回弹不算快，整体来说还是舒适取向，适合慢慢开。
　　噪音测试
　　噪音测试中，VV5的表现还是不错的，这离不开它比较足量的隔音板材和NVH优化。



　　油耗测试




动态感受 测试长城WEY VV5 1.5T两驱
　　动态试驾感受
　　VV5 1.5T在测试场上的表现不错，加速/刹车/噪音成绩都在这个价位的平均水准偏上。那么在公路上的动态感受怎么样呢？下面，我们开到测试场去体验一番！



动力方面，VV5拥有百公里9s+的加速能力。所以，它的绝对动力没问题，作为家用SUV绝对够用了。但是它的油门调校偏沉稳，并没有非常激进。



变速箱非常顺滑，虽然是双离合变速箱，但整体的调校还是偏舒适的取向，丝毫没有顿挫感，很平顺，但换挡速度不算很快。



发动机和变速箱的配合比较流畅，除了起步时变速箱的衔接感，其余时间都可以非常舒适的驾驶。



虽然VV5配备了SPORT模式，但整体的动力响应不算很快，如果想超车并线，应该做好脚下提前量。



转向方面，VV5具有三种力度可调，可以适应不同驾驶员需要的方向盘转动力度。



转向的调校风格上，VV5还是一贯保持了柔和的设定，你不会从转向获得非常敏锐的驾驶感，但对于家用车来说还是比较合适的。



底盘方面，VV5不太适合比较激进的驾驶风格，整体还是追求舒适的驾驶风格，巡航时底盘很平稳，即使到了120km/h，整体稳定感还是非常强的。



隔音方面，VV5 1.5T的风噪、发动机噪音和路噪都低于平均水准，对于10万出头的SUV车型来说，整体表现令人满意。

静态回顾 测试长城WEY VV5 1.5T两驱
　　外形内饰回顾
　　2020款的VV5改款车型之前的变化不太大，变化主要集中在内饰中，外观方面的变化主要集中在前后保险杠。



车头部分，车头下部的保险杠做出了改变，和之前的侵略性外观相比，现在的造型更加时尚化，都市化。



大灯采用了WEY品牌的最新设计，内部光源采用全LED，日行灯亮起来的辨识度很高。



侧面造型没有什么变化，车身尺寸依旧是4462x1857x1638mm，轴距为2680mm。



18英寸的轮圈造型采用了全新的造型，轮胎尺寸为225/60 R18。



尾部的变化也和前方的变化感觉很一致，之前的排气装饰尾管由圆形变成了四边形，底边熏黑的保险杠也有了折线，更时尚都市化。



内饰中的布局没有太大变化，但是中控屏幕和中控台造型都有了调整，整体更有层次感，更科技化。



中控屏幕的提升效果最为明显，现在升级为12.3英寸触摸屏幕，并且边框很窄，屏幕的分辨率和颜色显示都很不错，整体观感很棒。



屏幕的触感和逻辑与手机类似，系统中支持多媒体娱乐功能和网络地图导航等功能，并且车机可以使用自带的4G上网。










内饰中的另一大升级便是人脸识别功能，它通过A柱上面的传感器监测人脸，进行账户登等功能。另外，当你在开车长时间没有目视前方时，它还会通过语音提醒驾驶员。
　　全文总结：
　　2020款车型除了外观内饰上的变化外，配置进一步丰富。在高配车型上，2020款的VV5还新增了带排队功能的ACC自适应巡航，还有包含横向移动监测功能和MEB低速紧急制动的智能泊车系统。相信这次的VV5改款，会吸引不少10万+的SUV消费者。

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• 恒衡水成 金币 +40 辛苦 2021-4-29 21:05

长城汽车是越来越行了，就是魏派太贵了，买不起，买得起又不想卖了

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• 漫天毛毛雨 金币 +2 消灭零回复 2021-6-13 11:16

说实话，WEY是国产车里面不错的，但竞争对手太多了，坦克比他有特点多了

车子各方面还不错 ，但是颜值其实没有领克耐看，内饰感觉要比领克好

国产车正逐步走向高端，为国产加油，为国产鼓劲。

拉皮的F5和H4,新车不建议，二手车可以考虑，毕竟品牌溢价不高

建议稍微加一点上VV7，VV5感觉还是小气了点，路上看见5不少，像没发育好的小公鸡，硬是要装出一副咄咄逼人的气势出来

VV7就不一样了，车身很舒展，最关键的是1.92米的车宽，你跟车跟在后面，那种大车的感觉就出来了。

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• 漫天毛毛雨 金币 +6 回复认真 2021-6-13 11:16