长安奔奔E-Star，这台车的外观设计是现款长安奔奔E-Star的设计，车头看上去非常前卫，整体看起来比较圆润可爱，车身较为饱满。

MINI EV整个造型方方正正，看上去有些复古时尚，外观给人眼前一亮的感觉，这样的设计也有可能是为了获取更大的空间。

车身尺寸方面：奔奔E-Star的车身尺寸为3730/1650/1560mm，轴距为2410mm，这个尺寸还算可以，毕竟这是一辆微型电动车，并且还是四门！

五菱宏光MINIEV，这台车长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，长宽方面两车差距实在有点大，但是头部空间可能表现会更好一些，MINI EV是双门四座，就这个角度而言它更倾向于一辆“老年代步车”。

15寸的镀铬样式轮圈。

12寸的铝合金轮圈。

外观可能大家的审美不同各有所好，虽然奔奔E-star看起来更大一些做工也更精致一些，但是在设计上宏光MINI EV一点不落下风，就算外观打个平手，但是来到了内饰环节，这可就是天壤之别了。

奔奔E-star整体内饰虽然还是有不少地方显露着廉价的感觉，但是这个双连屏一下就把气势拉了回来，整体设计中规中矩，面板上采用了与车身同色的装饰条，增添了一丝年轻运动的氛围。

再来看五菱MINI EV，很明显的差距，真是把“简单”发挥的淋漓尽致，就几个旋钮和一块液晶仪表甚至都没有中控，而且这块仪表的清晰度真的不可恭维，就像某强北的山寨平板一样，这里还要说一下它最主要的缺点，主副驾驶之间没有中控台，副驾是伸脚就能踩到刹车，这样的安全隐患真的很大。

多功能反向盘看起来还比较可观。

光秃秃的的方向盘，毫无设计感。

奔奔E—star配备电子手刹。

辆车空间，不管是从数据还是直视都能看出奔奔E—star要更胜一筹，四门对比两门的设计，优势明显。
另外，宏光MINI EV标配并不支持后排座椅比例放倒，只支持整体放倒。如果想要后排比例放倒的座椅，还需要加300块选装。

动力方面，奔奔E-Star高配车型则搭载55千瓦的电动机。而在NEDC续航方面，高配车型达到了“301公里,最高车速达到了125km/h。

而宏光MINI EV，不管高低配置全系都搭载20千瓦的电动机，不过车身重量要比奔奔E-Star轻。在NEDC续航方面，这台车有着120公里和170公里两个版本。五菱宏光MINIEV采用了后置后驱的布局，而奔奔E-Star国民版则采用了前置前驱的布局。
奔奔E-Star国民版 心悦版（高配）售价为3.98w，五菱宏光MINIEV悦享款（高配）售价为3.88w。
这样的价格差距哪个更值一目了然，虽然各有各的优缺点，两车同样都没有安全气囊，但是五菱前排设计存在的隐患不可忽视，总体来讲奔奔更像一辆车。

[ 本帖最后由 幻境 于 2021-1-23 19:58 编辑 ]

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• 漫天毛毛雨 金币 +57 发帖鼓励，红包送上~ 2021-1-23 20:58

五菱这款车实用上是亮点，缺少前排气囊安全性差一些，奔奔这款车型内饰起是亮点，采用双屏式的设计非常好，两车性价比不相上下，奔奔应该是首选吧！

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• 漫天毛毛雨 金币 +4 回复认真 2021-1-23 20:59