一提起三缸发动机，估计绝大多数消费者都会眉头皱起、嘴角下拉、频频摇头。虽然目前市面上大多数的三缸发动机还都没能被消费者认可，但依然无法阻挡汽车行业的减缸运动。从豪华品牌宝马、沃尔沃，合资品牌福特、通用、标致、雪铁龙等，再到中国品牌领克、传祺、荣威等，三缸阵营已经相当庞大了，如今，丰田也正式加入进来。

　　2021年1月4日，首款搭载丰田1.5L 三缸发动机的车型2021款卡罗拉(参数|询价)正式上市，共有4款车型，售价区间为10.98-13.28万元。我们也对它进行了简单的场地试驾体验，接下来我们一起看看它表现如何。

新款一汽丰田卡罗拉官方指导价
车型	售价（万元）
1.5L 手动 先锋版	10.98
1.5L CVT 先锋版	11.98
1.5L CVT 精英版	12.78
1.5L CVT 精英CARE版	13.28
1.2T CVT 先锋PLUS版	12.28
1.2T CVT 精英PLUS版	12.88
1.2T CVT 豪华版	13.58
1.2T CVT 精英SPORT版	13.68
1.2T CVT 旗舰版	14.58
1.8L 双擎 先锋版	13.58
1.8L 双擎 精英版	14.38
1.8L 双擎 旗舰版	15.98
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  丰田为什么要造三缸发动机？
　　在开始体验前，我们先聊聊丰田为什么要推出这么一款三缸发动机。原因很简单，就是咱们国家的“双积分”政策，也就是平均油耗积分（CAFC）和新能源积分（NEV）。“双积分”政策开始实施的第一个3年周期已经结束（2018年-2020年），结果也是几家欢喜几家愁，不少大车企的积分状况很不理想，其中就包括丰田。

　　有人可能会说那多造电动车不就好了，在2018-2020年之间如果这么做确实有效，但在2020年6月发布的2021-2023年“双积分”新政中，明确鼓励对传统燃油车节能的支持，也就是防止出现过分偏重于发展纯电动车，而忽略传统车油耗节约的问题出现，因此对于

　　积分的算法比较复杂，我们就不详细介绍了，总之在CAFC法案中最主要的指标就是油耗，于是降低油耗成为重中之重，三缸发动机也就成为顺势而为。从工信部公布的综合油耗成绩来看，卡罗拉1.2T车型油耗为5.6L/100km，1.5L车型油耗为5.1L/100km，在CAFC法案中的算法结果来看，每销售一台1.2T车型积分-0.8分，一台1.5L车型积分+0.02分，这也就是丰田推出1.5L三缸发动机最根本的原因。
　　1.5L发动机表现怎么样？
　　无论厂家是出于无奈还是自愿，总之，这台1.5L三缸发动机就这样出现在我们面前了。但是网友们先不用着急否定它，我们先来看一看它的表现再作定论。

　　这台1.5L发动机采用缸内直喷、双VVT技术，以及屋脊式燃烧室、大气门夹角和高滚流比设计，实现40%的热效率和13:1的压缩比，百公里综合油耗达5.1升。另外，还应用平衡轴、进气谐振器，以及丰田独家技术液力变扭器内置动态阻尼，从而减小震动噪音，具体表现我们可以通过下方视频来了解。

　　通过静态的直观感受，这台新的1.5L三缸发动机虽然应用了很多减振技术，但是受制于它的物理结构，实际振动还是要比1.2T四缸发动机要大一些，但是一旦合上引擎盖，无论您是在车内还是车外，它的静谧性表现完全与1.2T车型一致，这已经是很不错的成绩了，接下来我们再一起看看它的动态表现。

发动机动力对比
发动机	1.5L	1.2T
最大功率	89kW（121马力）	85kW（116马力）
最大功率转速（rpm）	6500-6600	5200-5600
最大扭矩	148Nm	185Nm
最大扭矩转速	4600-5000	1500-4000
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　　动态表现来看，1.5L车型的静止加速能力和整体的操控感受都不输1.2T车型，但是它的再加速能力要稍微迟缓一些，动力储备不如1.2T发动机充足，也许高速驾驶时这种感觉会更明显一些，但是在大多数限速80km/h以下的城市内，它的动力表现是足够的。

　　1.5L车型值不值得买？
　　最后我们来讨论一个比较实在的问题，卡罗拉1.5L车型值不值得买？其实从新车上市信息中我们也可以看出，丰田还是保留了1.2T车型，并没有将1.5L车型作为唯一选项，也体现了厂家试水的诚意。其实，1.5L发动机在静态和动态方面的表现和1.2T发动机已经不相上下，价格更便宜且油耗更低，我相信，卡罗拉1.5L车型会在之后的口碑中证明，这台1.5L三缸发动机是完全可以取代1.2T发动机的。
　　总结：卡罗拉作为丰田旗下最畅销的产品，它的每一个决定甚至都会决定丰田的命运，所以对于这么一款举足轻重的车，丰田对它是既保守又激进的。比如在小排量涡轮增压发动机和挡位数量取胜的时期，卡罗拉还以1.6L+4AT的组合销售，但换到第十一代车型，1.2T+CVT（模拟8速）以及混动版本车型的组合，几乎一步到位满足所有的家庭用车需求。如今到了第十二代车型，不仅增加了插混车型，还正式进入三缸发动机阵营，谁能保证这不是又一次姗姗来迟却恰到好处的好戏呢。

[ 本帖最后由 幻境 于 2021-1-15 21:26 编辑 ]

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• 恒衡水成 金币 +35 辛苦 2021-1-16 12:29

这车的出台挺有意思的，大概就是2.0砍了一个缸体的样子，目前看就是为了应付国内排放积分政策的。之前被喷爆炸的福特三缸、通用三缸，销量下滑到底，价格打骨折，不知道丰田能怎么样，能否得到大家认可。
光从车上说，1.5比1.2t便宜不少，市区或者中低速动力也不差，还是挺实惠的，就是不知道抖动情况如何，能否逃离三缸魔咒。
不过下一步，这款1.5L肯定要搭配混动系统，出现在卡罗拉车上，让人充满了期待。

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• 恒衡水成 金币 +10 认真 2021-1-22 20:07

卡罗拉首次搭载三缸发动机，搭载三缸发动机有待市场以及消费者考验，毕竟测试是不是试装车，丰田这款三缸发动机如何时间是最好的答案！

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• 恒衡水成 金币 +5 认真 2021-1-22 20:07

三缸的发动机，毕竟面世时间不算长，还需要通过市场检验和不断修正设计，我记得有个笑话说的是宝马4S店的，让销售推3缸的车，还有销售任务，销售宁可辞职也不干，也是可以反映三缸技术算不上成熟。

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2021-1-23 13:31