奔驰和宝马作为最成功的两个豪华品牌，已经相爱相杀了上百年，它们不仅是最强大的对手，也是成就彼此的良师益友。虽然在传统燃油车市场上两家似乎越来越和谐，但在新能源市场上，针锋相对的一出好戏即将上演。iX3与EQC，各自诠释着宝马与奔驰进入新能源领域的态度，势必又将是一场焦灼战。

　　iX3作为华晨宝马的首款国产纯电动SUV，在刚刚结束的广州车展上完成上市，共推出两款车型，售价区间为46.99-50.99万元。而北京奔驰则是在去年年底率先推出EQC 400系列，随后于今年年中推出了EQC 350，将入门价格下探到了49.98万元，刚好与顶配iX3的售价非常接近，因此我们就拿宝马iX3(参数|询价) 创领型（50.99万）跟奔驰EQC(参数|询价) 350 4MATIC（49.98万）来进行比较。

基本参数：	2021款宝马iX3 创领型	2020款奔驰EQC EQC 350 4MATIC
厂商指导价	50.99万	49.98万
车长(mm)	4746	4774
车宽(mm)	1891	1890
车高(mm)	1683	1622
轴距(mm)	2864	2873
前轮胎规格	245/45 R20	235/55 R19
后轮胎规格	245/45 R20	255/50 R19
电动天窗	●	●
全景天窗	●	-
铝合金轮圈	●	●
主动格栅	●	-
感应后备厢	●	○
电动后备厢	●	●
远光灯	LED	LED
近光灯	LED	LED
日间行车灯	●	●
弯道辅助照明灯	-	●
随动转向大灯	●	●
远近光感应系统	●	-
智能远光灯	●	●
电动后视镜	●	●
后视镜加热	●	●
后视镜电动折叠	●	●
外后视镜自动防眩目	●	●
后视镜记忆	●	●

　
　小结：外观方面，宝马iX3的原创度较低，基本上99%还原了X3的造型，有点缺乏新鲜感。奔驰EQC则是在GLC的基础上做了比较显著的改变，加上有搭载运动套件的400车型，对年轻消费者来说可能会有更大的吸引力。配置上两车同属于很高的水准，即便EQC部分配置偏低，也可以通过选装与iX3看齐。

宝马iX3对比奔驰EQC：内饰和动力对比

　　看完了外观对比后，两车可以说旗鼓相当，并没有谁展现出了明显优势。下面我们再走进车内来看一看，看看在车内配置方面两车能否拉开差距。

安全配置：	2021款宝马iX3 创领型	2020款奔驰EQC EQC 350 4MATIC
后排侧气囊	-	○
膝部气囊	-	●
儿童座椅接口	●	●
胎压监测装置	●	●
疲劳驾驶提示	●	-
并线辅助	●	●
车道偏离预警系统	●	●
主动刹车/主动安全系统	●	●
皮质方向盘	●	●
方向盘电动调节	-	●
方向盘记忆	-	●
换挡拨片	-	●
倒车视频影像	●	●
全景摄像头	●	●
自动泊车入位	●	●
定速巡航	●	●
自适应巡航	●	○
全液晶仪表盘	●	●
HUD抬头数字显示	●	○
行车记录仪	●	○
无线充电	●	●
座椅材质	皮质	皮质
运动风格座椅	●	-
前排座椅加热	●	●
后排座椅加热	-	○
前排座椅按摩	-	○
第二排背部角度调节	●	●
第二排座椅移动	-	●
后排座椅放倒方式	比例放倒	比例放倒
GPS导航系统	●	●
蓝牙/车载电话	●	●
中控台彩色大屏	●	●
中控台彩色大屏尺寸	10.25英寸	10.25英寸
语音控制系统	●	●
手机互联/映射	●	●
音响品牌	Harman/Kardon哈曼卡顿	(选装Burmester柏林之声)
外接音源接口(AUX/USB等)	●	●
扬声器数量	16喇叭	8-9喇叭(选装≥12喇叭)
车内氛围灯	●	●
可变色氛围灯	●	●
自动空调	●	●
后排独立空调	●	○
后排出风口	●	●
温度分区控制	三区	两区(选装三区)
车内空气调节/花粉过滤	●	●
车载空气净化器	-	●

　　
内饰小结：两车在娱乐系统和舒适性功能上都拥有比较丰富的配置，差异也不大，主要就是iX3配备16扬声器的哈曼卡顿音响，EQC则是8扬声器的原厂音响。另外在安全性配置方面，iX3的主动安全功能要完胜EQC，但EQC的被动安全方面又稍占上风，这就看网友自己的取舍了。

基本参数：	2021款宝马iX3 创领型	2020款奔驰EQC EQC 350 4MATIC
综合最大功率(kW)	210	210
变速箱	1挡固定齿轮比	1挡固定齿轮比
0-100加速时间(s)	6.8	6.9
保修政策	3年或10万公里	-
变速箱类型	固定齿轮比	固定齿轮比
变速箱名称	电动车单速变速箱	电动车单速变速箱
驱动方式	后置后驱	双电机四驱
前悬挂类型	双球节弹簧减震支柱前桥	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
电动机类型	永磁同步电机	交流异步电机
电动机最大功率(kW)	210	210
电动机最大扭矩(Nm)	400	590
前电动机最大功率(kW)	-	-
前电动机最大扭矩(Nm)	-	-
后电动机最大功率(kW)	210	-
后电动机最大扭矩(Nm)	400	-
纯电最大续航里程(km)	500	415
电池容量	74kWh	-
百公里耗电量(kWh/100km)	16.7	19.9
电池保修年限	8年或12万公里	8年或16万公里
电池类型	三元锂电池	三元锂电池
普通充满电时间	7.5h	-
快速充满电时间	-	-
快充至80%电量时间	45min	-

总结：iX3作为后来者，无论是从产品力还是售价方面都是看准了EQC而来，所以我们可以看到相比较EQC而言，iX3的性价比优势还是非常明显的。虽然EQC推出了350降低门槛，不过续航里程也降低到了415km，而且在主动安全配置方面也比较欠缺，还好车内的舒适性和娱乐配置还是比较齐全的，就看消费者如何取舍了。

[ 本帖最后由 幻境 于 2020-12-8 11:45 编辑 ]

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买宝马、奔驰新能源还不如买国产的或特斯拉，毕竟在电动方面BBA并没有优势，就像联想笔记本很好，但手机不咋地。

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