在销量退坡的今天，有这么一匹黑马，品牌成立不到两年，但今年前十个月销量就已经突破了10万辆，它就是捷途。如今这匹黑马再次推出重磅产品——捷途X95，这一次它还能再次续写神话吗？



我们此次来到芜湖试驾的是捷途X95，新车是继捷途X70、捷途X70S和捷途X90三款中型SUV后推出的首款中大型SUV，可提供5/6/7座三种座椅布局供消费者选择，将于2019年11月28日正式上市。













捷途X95的车侧造型与捷途X90有几分相似，尤其是整体轮廓和双腰线设计，不过X95通过隐藏D柱营造出悬浮式车顶的效果，视觉感受更加舒展优雅，也更符合时下消费者的审美需求。



















































第二排座椅两侧座位舒适度还是很高的，但是中间座位由于配备了后排扶手，所以靠背比较硬，虽然中间位置配有头枕，但是抽出后没有限位，一定程度上影响了中间座位的舒适度。



虽然第三排空间略显局促，但是座椅的舒适度较高，两侧还带有储物槽，并且还配备了三档风量可调的空调，也算是一种弥补吧。













捷途X95使用的是大家十分熟悉的那套1.6TGDI+7DCT的动力组合，虽然排量不大，但是其升功率要超过市面上绝大部分1.5T和1.6T发动机。







给一台七座中大型SUV配备1.6L涡轮增压发动机似乎有些保守，但是捷途X95上这台1.6T发动机动力参数还是很抢眼的。而且得益于轻快的油门调校，在起步阶段并不会有“小马拉大车”的感觉，动力响应还是很快的，不过车速超过70km/h后，想超车还是要打出富余量的。



作为一台定位中大型SUV的车型来说，舒适才是捷途X95的主旋律，虽然匹配了一台7挡双离合变速箱，但是其换挡速度并不算快，不过换挡平顺性绝对值得称赞，只是降挡动作略显惰性，深踩油门需要等几秒才会降挡。



舒适模式下方向盘手感很轻，虽然转向阻尼会随速增加，但是转向力矩依旧不会让你觉得吃力，日常城市穿梭会非常轻松。运动模式下转向手感明显变沉，高速行驶时转向虚位会更小，车头指向更精准。



悬挂同样采用舒适取向的调校，底盘对路面颠簸过滤的比较充分，只有少量震动通过轮胎、悬挂、座椅传入车内。但这不是没有路感的一味舒适，只是相比激烈驾驶，柔软且富有韧性的悬挂更适合巡航。





编辑点评：在此次试驾捷途X95之前我没有接触过多少国产车，博越PRO让我惊艳过，F7让我失望过，而捷途X95的综合表现则完全超出了我对一辆顶配售价或不超20万元的7座中大型SUV的预期。不仅是因为丰富的配置（虽然不是所有配置都好用，比如触控屏没有反馈，定速巡航不显示设定时速等），宽敞舒适的乘坐空间和丰富程度堪比日系车的储物空间，出色的底盘调校以及平顺的动力输出更是让我有种“士别三日，当刮目相待”的感觉。如果在上市之前捷途的工程师能将那些瑕疵修复的话，相信捷途X95一定会有不错的市场表现。

[ 本帖最后由 qwer760116 于 2020-2-26 15:35 编辑 ]

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• 漫天毛毛雨 金币 +75 发帖鼓励，红包送上~ 2020-2-26 16:58

最重要的 发动机  呵呵了，这么大的车  好歹 给个T啊

外观设计的真有种一言难尽的感觉，实在喝高端划不上等号。但是这个品牌本身就是一个廉价的品牌，主要就是冲销量用的。这样划分品牌对奇瑞来说实在是没有太大的好处。像长城和吉利，他们都是在现有品牌基础上做一个高端品牌。奇瑞是既有高端品牌也有普通品牌，还有造了捷途这一个低端一点的品牌。

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• winholdforever 金币 +1 回复认真，鼓励！ 2020-2-26 21:22

侧面设计感觉车头偏低。整体设计感还是查了那么一点点。
不过奇瑞作为民族品牌还是要大力支持的，价位适中也能适合一定的消费群体。