一汽-大众全新速腾(参数|询价)的路试谍照，新车采用最新家族设计，前脸与迈腾(参数|询价)相似。此前一汽-大众全新速腾（代号VW381/0CN_K）的技术改造项目已经启动，年产能30万辆保持不变，计划于2025年3月竣工。
目前全新速腾（代号VW381/0CN_K）已经陆续开展涂装调试、副仪表板包覆件注塑、总装车间驾驶辅助设备改造等工作，预计将在年内实现SOP量产，最快将在年内亮相。

疑似全新速腾白车身

全新速腾配备贯穿式大灯组，下方为大尺寸格栅；车侧采用隐藏式门把手，C柱疑似改为溜背造型（不排除为临时伪装），或采用掀背式后备箱，尾灯组也升级为贯穿样式。参考全新迈腾，新车内饰将配备全液晶仪表、更大尺寸的悬浮式中控屏，有望升级电子怀挡。

全新速腾将继续搭载1.2T、1.5T发动机，最大功率分别为85kW、118kW，峰值扭矩分别为200N·m、250N·m，匹配7速干式双离合变速箱。

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• 漫天毛毛雨 金币 +40 发帖鼓励，红包送上~ 2024-5-21 17:26

挺喜欢速腾，当年差一点买了速腾，提车的一瞬间，4S却让我办个假分期，果断退了，又买了个SUV，也一直没后悔，不过对速腾还情有独钟

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2024-5-21 17:26

根据目前能看到讯息来讲，下一代速腾采用了最新的家族设计理念，前脸设计与迈腾相似，预示着车型在视觉上将更加现代化和高端化。车身侧面设计包括隐藏式门把手和可能的溜背造型或掀背式后备箱设计，这些元素都赋予了车辆更加动感和流畅的外形，同时也提升了实用性。尾部采用贯穿式尾灯，这也是当前汽车设计中的一个流行趋势，增强了车辆的辨识度。
   一汽-大众对全新速腾的技术改造项目已启动，维持了年产能30万辆的规模，显示了大众对于该车型市场表现的信心和对市场需求的预期。项目计划于2025年3月竣工，意味着新一代车型的生产准备正在有序进行中，且有可能在竣工前后正式推向市场。
    生产进度方面，目前全新速腾正处于生产准备的关键阶段，包括涂装调试、内饰件制造、以及总装线的智能化改造，特别是针对驾驶辅助设备的升级，这表明新车型不仅在外观和内饰上有革新，在科技配置和安全性上也将有显著提升。
    内饰方面，预计将借鉴全新迈腾的设计，采用全液晶仪表盘和更大尺寸的悬浮式中控屏，这将增强车内的科技感和用户体验。特别地，提到有望配备电子怀挡，这种设计常见于豪华品牌车型，如奔驰，它的加入不仅节省了空间，也提升了内饰的档次感。
    在动力方面，全新速腾将延续1.2T和1.5T两种排量的发动机选项，其中1.5T发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩为250N·m，这与先前报道的信息相符，表明大众正在逐步用新的1.5T发动机取代旧有的1.4T发动机，以应对排放法规和提升燃油效率。传动系统匹配的是7速干式双离合变速箱，这也是大众车型中常见的配置，确保了动力传输的高效和平顺。
    大众下一代速腾在设计、产能规划、技术配置、内饰布局以及动力系统等方面均展现出全面的升级，旨在提升产品竞争力，满足消费者对紧凑型轿车的多元化需求。

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• 漫天毛毛雨 金币 +10 回复认真 2024-5-25 12:33

速腾的设计一直都在线，只是价格方面还要再给力点

现在有车已经没有优势了，无论多大改动，都不及电车的关注度高

挺喜欢速腾 可惜近年进步不大 大众不在遥遥领先

大众汽车经常被大家诟病的就是“家族式前脸”的设计理念，这么多年来，就真的只有CC是设计是比较让大家好评的。这次速腾的谍照，看上去是有点放大版的CC呀！希望新车出来后，不让大伙失望。

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2024-5-28 18:26

现在还出纯燃油车，不说PHEV了，连个HEV都没有，我也是服大众啊

国外该车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为170千瓦，峰值扭矩为349牛·米。与国内在售标准版速腾相比，新车的动力表现更为出众。也期待着它能原样引入国内销售。

引用:

原帖由 带刀侍卫 于 2024-5-26 21:17 发表
大众汽车经常被大家诟病的就是“家族式前脸”的设计理念，这么多年来，就真的只有CC是设计是比较让大家好评的。这次速腾的谍照，看上去是有点放大版的CC呀！希望新车出来后，不让大伙失望。

大众在电车领域变得太慢了，慢慢变成电车中的杂牌了！！