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12个外挂架满载导弹，冷门螺旋桨战机亮相迪拜航展[8P]

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[color=Blue]迪拜航展是中东的顶级防务展。正在举行的2021年度迪拜航展上，俄罗斯首次展示的苏-75“将死”隐形战斗机大出风头，不过除了它之外，还有另一种首次公开展示的有人驾驶战机颇受关注，因为这是一种多年来罕见的重型螺旋桨攻击机，名字叫B-350。B-350是由阿联酋的卡里杜斯（Calidus）飞机制造公司推出的一种单发涡桨动力攻击机。包括阿联酋在内，中东石油富国虽然是各种先进战斗机的大主顾，本国可是没有什么像样的航空工业的，怎么突然横空出世一般展示一种本国设计的战斗机呢？

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图片：B-350全尺寸模型

据俄罗斯BMPD军事博客披露，包括该公司此前展示的B-250轻型涡桨攻击、教练机在内，机身是委托一家捷克的飞机制造公司Charvát AXL来开发的，这一点和沙特和乌克兰安东诺夫合作制造安-132D双发涡桨运输机一样，东欧航空工业在北约一体化背景下根本没有出路，对俄、对华合作途径也被自己玩死，只能忽悠土豪们。

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图片：这张就能发现它有多大了

B-350这次展示的还是全尺寸模型，但却引起了航空界不小的关注，《简氏防务周刊》、《飞行国际》等都对其进行了报道，原因在于，虽然外形上看似和巴西航空工业公司的A-29“超级巨嘴鸟”或者美国的德士隆AT-6B“狼獾”类似，但它出奇的大，是过去几十年里体格最大的有人驾驶螺旋桨战机。

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图片：12个外挂架

《简氏防务周刊》披露，B-350翼展和长度超过15米，最大起飞重量约为9吨，由2500–3000马力的普惠加拿大PW127涡桨发动机提供动力，几乎是5吨多的A-29和4吨多的AT-6B的一倍大，飞行高度可达1万米（35000英尺），续航时间可达7小时，航程为350公里（怀疑简氏写错，应该是3500公里），机身大量使用复合材料，使用罗克韦尔-柯林斯的综合航电系统。

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图片：可挂空空导弹和各种激光制导航弹

正因为体积超级大，B-350拥有相当彪悍的挂载能力。它的机翼下一共拥有多达12个外挂架，而且还可以使用双联复合挂架继续增加，机腹有一个红外前视转塔，武器总挂载能力近4吨，虽然挂架数量几乎和A-10、苏-25这样的喷气式攻击机类似，但由于飞机本身还是没有超过10吨，它的武器携带和投射能力还是略逊一筹的，介于“死神”无人机和正规的喷气式攻击机之间。

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图片：苏-25也不过是10个翼下外挂架

很多航空专家直言，这货第一时间让人想起了美国最后一种重型活塞动力单发螺旋桨舰载攻击机——道格拉斯A-1“天袭者”，它也不过只有8吨多重，曾在越战时期广泛使用，而现在出售到很多国家的A-29和首次实现出口的AT-6B，底子还是和B-250一样属于轻型的涡桨动力教练机。

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图片：A-1“天袭者”

这几年中东的低强度治安战持续，高加索硝烟再起，察打一体无人机热销一时，在对地攻击时更具灵活性的有人驾驶涡桨攻击机，也吸引了包括美军在内的关注，虽然美军最后取消了“轻型攻击机”招标，但尼日利亚、阿富汗等国都买了A-29。

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图片：菲律宾购买的A-29

这种低速性能好、对地攻击能力出色的攻击机，欺负没有像样防空能力的小股武装是极好的，而美军没有买，也是因为他们想要面对的，是拥有包括隐形战斗机在内的大国潜在对手，涡桨攻击机在这种防空环境下是毫无生存能力的。

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图片：AT-6“狼獾”

在价格上，这类涡桨攻击机介于察打一体无人机和轻型改进型四代机（我们叫三代机）之间，比如A-29售价在1500万美元左右，介于“死神”和“枭龙”之间，这或许就是阿联酋这家公司希望找到的市场空间。[/color]

一个武器的用途，首先是国家战略需要，面临的潜在战场需要。如果是己方空军占据制空权，被打击对象没有有效的防空手段，那么螺旋桨攻击机对地还是很有活路的，应该比无人机便宜。
制空想都不要想了，时代已经新的一页，留给螺旋桨的空间就是欺负地面无保护的力量。
在便携式防空导弹满大街的情况下，市场空间不见得有多大，这笔投资很可能找不到买家。只不过土豪们没有想明白面对怎样的敌人，需要怎样的武器吧
如果被忽悠了，开发一款飞机振奋民心，是最大可能

对付没有足够的防空武器和空优战机的武装分子来说，使用三代或者四代战机就有点牛刀杀鸡的感觉，反而是这类老爷机更具性价比。低成本，易养护，高滞空时间，足够大的弹药携带量，最合适的才是最好的