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新手买车之车辆配置选择

时间转瞬即逝，一晃已经是3月了，只按照以往的行情，4-5月又会有一大波车展以及因此引发的购车潮来临，今天我就来谈谈买车的一些配置选择，希望能给要买车的朋友做个参考。

本文是论坛首发，内容仅代表个人观点，不喜勿喷，如文中涉及某些品牌，仅仅用作说明之用，不代表其他意义。

首先，我觉得应该和大家说下常见的家用车辆配置选择的几种方式：

1.全车私人定制型
这个类型，从发动机到变速箱，从底盘到车厢内外配置，以及几乎车内的每一个部件，都是可以选择项，汽车生产厂家会给出可选部件供你选择，全部选择完成后，属于你的个人特色版车辆就诞生了！
当然，对于那些懒得自己搭配的消费者，厂家也会贴心的推出几款不同价位的模板型号，以供选择或者在此基础上进行修改。（这个模板就类似国内那些高中低配）
通常在国外买车，基本都能私人定制（其实说的简单点也就美国和德国），国内由于国情很明显是不允许的（主要是私人定制款，折合人民币基本都是十多万起）

2.厂商推荐车型+原厂定制部件
这个简单说，就是在厂商提供的车型基础上，添加部分原厂配件以实现一些功能，由于部件基本都是模块化，使这个容易实现。
添加原厂配件的好处，在于由厂家提供保修，简单说就是4S都提供保修。

3.厂家推荐车型+自己加装部件
这个就是在厂家提供的基础上，由第三方添加功能模块，这里4S店加装和外面汽修店加装都是这一类，谁装谁提供保修。

下面开始说具体的车辆配置选择（主要适用家用汽油车，部分柴油版本和油电混合版本也适用）：

1.自动档还是手动档
除非你是第一类全私人定制，或者某个车型实在没有自动档，否则乖乖的选自动档就好了，不要为了省一点钱为难自己的左脚和自己的神经！更加不要为了所谓的油耗低一点，动力足一点，有更好驾驶体验去选手动档。动力足的，百公里油耗基本都是20升起了！动力好，驾驶体验好的，基本100万起了！
至于说是选AT，CVT还是双离合，这个只能看你选的品牌支持啥，绝大多数车型只会用一种变速箱，极少数车型会给你两个选择。
理论上，AT优于CVT，CVT优于双离合，不过如果你的车2.5或者2.5T以上排量，那么有选AT吧。

自动档里，还有机械档杆和电子档杆之分，如果带换挡拨片的那么选电子档杆，否则就是机械档杆。
电子档杆的优势在于配合换挡拨片能灵活切换D和手动模式，机械档杆的优势在于上坡是能长时间锁档。

2.发动机排量及型号
个人比较喜欢自然吸气以及机械增压，那种线性的提速感真的很好，我认为自然吸气应该是买车首选。
不过鉴于目前市场自然吸气车型少的可怜，主流还是涡轮增压，只能建议有自吸可选的买自吸，2.0起，如果没有就选（只能选）涡轮增压。
至于涡轮增压，如果是小型车，车身轻，那么1.5T这种够用，
如果是紧凑型及以上车型，经济实力允许的话，还是买2.0T及以上排量吧，车型大意味着车身变重，小排量涡轮增压确实可以带的动，但是油耗并不会低！
这里需要特别说一下两个特殊情况，
一个是部分厂家目前还在用的三菱发动机变速箱套装，技术很老了，但是可靠性高！
一个是类似奔驰之类在用的 电动机+小排量涡轮 的混动模式，动力性能是可以和2.0T之类的涡轮接近的，算是减低成本的一个特例吧。

3.车辆底盘选择
其实严格说不算挑底盘，只是提醒大家看一下最小离地间隙，家用车一般110mm-170mm，也就是11-17CM，这个高度直接影响托底发生的概率。
有部分车型，离地间隙是可以调整的，但是除非你日常有越野需求，否则不推荐，因为部件损耗后的维修价格很感人！
至于部分车友热衷的避震什么的，底盘调校什么的，我觉得也没啥！厂家宣传+网友主观猜想罢了！
如果对路面颠簸过滤比较好的车型，坐车的人是蛮开心的，但是开车的人无法敏感的发现路面变化，可能会导致诸多问题，常见的就是路面湿滑刹车不及，水泥路，细沥青，粗沥青，制动距离不同的！
而对颠簸过滤比较少的车型（俗称路感好），开车的人是爽的，一切尽在把握，但是如果开了一路都是那种粗沥青路，还带小石子的，那么屁股的感受很感人。

4.刹车的选择
目前基本都是四轮碟刹了，少量车型可能还有前碟后鼓，差别其实并不大，毕竟ABS都作为标配了（极少数车没有），
这里需要说的是手刹，首选电子手刹，至于坡道起步辅助/坡道缓降、自动驻车，都是作为可选件，有最好，没有不要强求！
车子动力足够的话，坡道起步直接踩油门就好，会自动解锁电子手刹的，车子动力不够，例如1.5T带大车身的话，有坡道起步辅助一样会溜车。

5.一键启动和无钥匙进入
一键启动很方便，搭配无钥匙进入更是绝配！
无钥匙进入首选四门+尾箱，次选是驾驶员侧门+尾箱，
尾箱如果带伸脚开最好，不带也没事，电动尾箱最为可选，没必要特地加装。

6.电动折叠后视镜
因为现在后视镜基本都是电动调节了，一旦坏了就是换总成，所以折叠功能也要搞电动的，当你通过狭窄路段就会发现好用了，常见场景应该是立体停车位，哈哈哈。
锁车自动折叠的最好，按键折叠也行。

7.自动大灯
自动大灯，主要还是为了搭配日间行车灯，很可笑但是很无奈的现实……
现在日间行车灯开始普及，但是只有少数车型日间行车灯前后都有，绝大多数车只有前面有日间行车灯，夜间因为日间行车灯能够照到车前的路，很多司机会忘记开车灯，夜间不开车灯，后车是看不到前车的，这个就很危险了！
而自动大灯，光线不足会自动开启，保障了夜间安全！让后车能看到自己！
这里还需要提一个大灯问题，以前LED大灯是指LED阵列，不知何时LED灯泡也算了，哎……原厂的也就算了，好多原本是卤素灯的，自己去外面换灯泡i，然后也不调好高度（也可能调不好），导致近光灯直接闪瞎对面车，这种情况其实很危险，不要以为别人都会刹车或者打方向让你，被大灯闪了，在判断车距上会有巨大误差，窄路很容易撞上的！两辆40车速的车子对撞，很吓人的！

8.倒车雷达、可视倒车
这两个基本都要，最佳方案是360度雷达+360度全景（可局部放大），中等方案是倒车雷达+右侧雷达+随动可视倒车，最低要求是倒车雷达+随车动可视倒车，这个能选原厂选原厂。
这边需要说一个自动泊车，通常有360度雷达的车，就可以搭载自动泊车了，客观来说侧方停车时很好用，但是如果前后车距离过近，停进去没问题，开出来会比较困难。
友情提醒：下雨天，下雪天，请谨慎使用自动泊车，尤其是用来装B时，一定要谨慎，很大概率失效的！

9.行车电脑
这里我把中控屏+驾驶员侧显示屏合并在一起了，驾驶员侧一般都是物理键操作，键位合适就好。
而中控屏，个人喜欢实体键+屏幕触控，但是部分车是实体键+触控板，这个就很怪异了，我不习惯笔记本的触控板，所以也不习惯触控板操作。
这里我要点名批评奔驰部分中低端车型，你说中间屏幕竖起来不能收下去也算了（表扬奥迪某车型），好歹能触控吧，还要放到后面摸那个板……
车载导航，个人认为除非是特斯拉这种高科技整合车型，否则是不如手机导航的，不用太纠结。

10.轮毂和轮胎
理论上，大轮毂更加好看，实际上，大轮毂也确实好看！
只不过，大轮毂对应的轮胎也是比较贵的，一般16-17的还好，18起轮胎就贵了！
如果你只是普通轮胎还好，如果你碰巧选的是防爆胎或者静音胎这类带功能的轮胎，价格，很不友好！

从安全性来说，标配防爆胎，是优于标配普通胎的，但是价格上，一条防爆胎至少能买3条普通胎了。

出于安全角度考虑，轮毂请选择原厂配置，不要自己外面换更大的，轮胎大，制动力会受到影响！

11.定速巡航/自适应巡航
这个两个功能的区别，在于定速巡航只会固定车速行驶，自适应巡航会根据前车车速自动调整自己的车速，通常有0--设定车速的自适应巡航车，肯定带主动刹车，理论上会比较安全。
实际上，除非是跑车很少的高速能用到巡航，否则基本还靠自己脚踩油门，很无奈！
友情提醒：就算是自适应巡航，开车也请集中注意力，边上突然插进来的车，自适应巡航来不及反应的，主动刹车也来不及的!高速上这样的车太多了！

12.真皮坐骑还是普通座椅
这里其实牵扯到好几个功能！
真皮座椅，通常驾驶员6/8向电调，部分车型带座位记忆（除了座椅位置记忆，可能还包含开门座椅后移，方向盘上抬方便进出，切倒挡右侧后视镜自动下翻），一般有这类功能的最好！
而普通座椅的功能实在是少，哎……
如果买了普通座椅后要去外面包皮的，直接买真皮！
如果买了真皮座椅还要做椅子套的，那是在花钱找死！不要相信套子不影响安全气囊！
个人觉得真皮座椅好打理，好清洁，至于说冬天冻屁股的说法，也就是网友说说罢了，因为这牵扯到另一个东西——安吉星！
可以远程解锁，点火，开空调！
当然，安吉星是收费的，呵呵。

简单总结就是你注重的是哪一块，动力？内饰？颜值？空间？等等…在此基础上寻找符合自己需要的车型。但是，这也相应要求消费者最好还是要粗略的懂车，防爆胎的优缺点、自然吸气发动机和涡轮增压的区别，都是需要有所了解的

红心送上，楼主说的还是干货满满的，也有自己的心得，不过最后“至于说冬天冻屁股的说法，也就是网友说说罢了”并不赞同，
如果身处祖国东北，冬天零下20度，车子只要室外放半天，当你一进车里那种酸爽你就明白了：大毛垫永远的神！座椅加热，方向盘加热永远的神！

我的理想车配置：手动挡（喜欢，之前的车就是手动挡，开了9年都没觉得累）或CVT（平顺、舒适）；全景天窗（不要问我实用不实用，就是喜欢一米阳光的感觉）；普通织物座椅（别跟我说什么安吉星能解决冬冷夏烫，你自己试试就知道了）；发动机自吸就好（够用主义）；无钥匙进入和启动（确实方便）；中控大屏一定要有物理按键（全触摸的手感不好，不适宜驾驶总盲操作）

个人觉得现在市场上燃油车轿车，20万以上的从汽车使用的角度看功能基本都具备了。基本没有什么短板，更多的是车主对品牌、外形和后面附加的面子的个人需求。别人问到我，我都会说20以上的轿车，月销量上万台的，闭眼买。功能和可靠性上基本不会有问题。

我觉得还是看个人需求吧，现在一般也不需要买顶配，多花那点钱，买低配的呢，体验稍微差点，买个中档左右的配置，应该性价比是最高的

我认为主要是预算决定，如果预算充足肯定买高配，预算紧张就买配置地点呗

楼主都这篇文章还是为广大新手提供了比较好的参考。记得前两年也想买一辆属于自己的汽车，当时还在犹豫买新车还是二手车，因为是新手，怕新车刮蹭心疼，但是二手车又不记得车史，万一买了辆老旧伤害大的二手车，也是够让人闹心的。如果是新手还是买辆自动挡的，因为新手本身对汽车的熟练操作就比较欠缺，而且也比较容易紧张，买辆手动挡的老熄火也是比较麻烦。至于汽车的配置，个人建议不管有没有多少钱，还是买一辆差不多的练练手即可，不要顶配的，心疼是主要的。

单从开车驾驶感觉来说 还 是喜欢手动档，可惜现在基本车型没有手动档出来了

私人定制目前好像只有上汽大通支持，价格方面要贵一些，有些配置有组合搭配的，只希望以后会有越来越多的私人配置

回复 3楼 的帖子

若干年前，座椅加热，方向盘加热确实是另人惊奇的贴心配置，但是随着这几年车载物联网设备的普及，例如安吉星这类（不同品牌都有功能类似的），确实带来用车新体验。
远程启动车辆+开启空调，已经是搭载安吉星的日常操作了，北方不清楚多少朋友在用，南方炎炎夏日，提前发动车子启动空调，进车就凉爽，应该N多人在这么做了。
实话实说，北方，其实雪地胎倒是必须的，只不过都是自己出钱买的。
包括四驱能买尽量买，不过四驱suv价格还算好，四驱版轿车都是高大上版本，价格喜人，而且通常搭配高性能发动机，油耗也喜人

现在国内的汽车，一般性价比最高都是中配版本，但前提还是预算为主

新手买车还是得看价位，还有车位，以及路况情况，车技也是必须考虑的

当年自己还是新手的时候人家就推荐买辆二手车练练手，练熟了再买新车用。

基本上说的是，买车就买高配的，顶配更好，不过还是要看下性价比的，我个人总结新手买车需要的配置是自动挡，自吸发动机，排量不重要，ABS，自动大灯，自动雨刷，后视镜加热，倒车雷达和倒车影像，其他不重要

新手学习了，其实这个看个人需求而定，预算也不同配置不同。

座椅通风加热，用过的都说好。定速巡航没啥用，除了上高速基本用不到，直接L2自动驾驶日常开起来还是挺舒适的。

楼主说的很全面了，补充一点建议有条件的最好买四驱。我现在开的是2.5L的SUV，有一次车库里全是水，估计里面混了一点油，再加上车库地面是地胶，亲眼看到两辆车打滑撞墙，从此以后我都是把SUV设置成四驱模式，可能会多耗一点油，但总比出车祸的好。

要买什么车完全看个人需要啦。小家庭省油一点的呗。做生意肯定要大气有面子的车子。

新手买车个人建议还是买市场上成熟的车型，不要盲目追求外观和性能，安全是第一位的，越成熟的车型在价格，性能，安全，配置，操控等方面表现的就越优秀．尤其不建议买加速过快的车
具体而言的话大厂前两年的车型比较合适，能自动档就自动档，能电子手刹就电子手刹，倒车雷达一定要，中控一定要有物理按键，底盘要高一点，最好15以上