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测试红旗HS5四驱版 厚积薄发诚意足[61P]

红旗HS5外观丨简约大气
　　在中国，红旗是一个家喻户晓的品牌，这两个字被赋予的意义早已超过了汽车本身。我们习惯于在头版头条看到红旗的身影，甚至在内心为它蒙上了一层神秘面纱，随着红旗HS5(参数|询价)等车型的惊艳亮相，这种局面正在被扭转。自去年5月上市以来，红旗HS5的热度一直居高不下，甚至有不少人将它视为中国品牌豪华SUV标杆的有力竞争者。今天，就让我们一起来检验红旗HS5的产品力吧！

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　　目前，红旗HS5全系共有五款车型，其中包含三款两驱车型与两款四驱车型，厂商指导价区间为18.38-24.98万元。五款车型在动力方面没有差别，均搭载全新CA4GC 2.0T发动机。

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　　红旗HS5有五种车身颜色可选，除常规的黑、白、棕外，还有铂光金和青川蓝。测试车型采用青川蓝漆色，白天看起来偏紫，很有质感。

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　　从飞扬的旗帜，到内敛的一抹红色，红旗HS5继承了老车的大气，也增添了许多时尚精致的元素。这种既有辨识度，又有新鲜感的设计思路无疑是正确的，也为红旗HS5吸纳了不少“颜粉”。

红旗HS5内饰丨科技感超乎想象

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　　这套车机系统的UI设计将扁平化与拟物化结合得很好，菜单逻辑清晰，动画效果流畅，整体表现可以打高分。和德系豪华品牌一样，它的车机主题会与仪表盘联动，体现了双联屏的意义。

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　　看到这里，细心的你应该发现了，红旗HS5(参数|询价)在配置上是相当大方的，除上文提到的配置外，它还拥有陡坡缓降、远程启动、253色车内氛围灯、外后视镜加热/锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷等，将这个价位常见的、不常见的悉数奉上，诚意十足。

红旗HS5空间丨后排有惊喜

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　　总的来看，红旗HS5(参数|询价)的乘坐空间表现相当出色，尤其是后排，身高180cm的体验者可以获得四指的头部余量和两拳以上的腿部余量，超出了我的预期。储物部分，丰富的车内储物格和规整的行李厢足以应对日常出行需求。

红旗HS5动力丨从容不迫

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　　红旗HS5(参数|询价)搭载自主研发的第三代涡轮增压直喷汽油发动机——CA4GC，最大功率165kW（224马力），峰值扭矩340Nm，热效率高达39%，满足国VI排放标准。传动方面，与之匹配的是爱信6挡手自一体变速箱。

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　　前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂不用多说，同级别主流水平。测试车型搭载了博格华纳全新一代电磁式四驱系统，结构紧凑，智能化程度更高。

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　　日常行驶时，这台2.0T发动机无论是初段还是后段都能让人感受到充足的动力储备，发动机转速攀升得很快，到4000rpm以上还会带来些许推背感，这样的底气对于一辆整备质量达到1805kg的中型SUV来说是非常有必要的。

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　　爱信6AT的是一款口碑较好的产品，它的换挡动作很轻柔，跟红旗HS5这种追求舒适的取向很搭。需要调取动力时，它也能及时降挡，只是效率没有双离合那么高，可以理解。切换到运动模式之后，升挡时机会有比较明显的推迟，动力响应也更加积极了，但是此时的它依然不会让你联想到“暴力”之类的形容词。

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　　红旗HS5的转向手感偏轻，这一点在切换驾驶模式时并不会发生太大改变，力量较小的驾驶者也能轻松“hold住”。方向盘旷量很小，配合比较听话的车头，带来相对惬意的日常驾驶体验。

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　　底盘略带“德味”，在面对细小颠簸时能够化解得比较到位，坐在后排也不会觉得不舒服。配备了智能阻尼控制减震器的顶配车型在处理这些情况时会有怎样的表现呢？我很好奇。

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　　NVH方面，红旗HS5没有让大家失望。中低速行驶时，风噪、路噪等都不会影响车内正常交流，发动机转速处于3000rpm以下时，前排也基本听不到明显的轰鸣声。

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红旗HS5测试丨加速跑进10s

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　　◆加速测试
　　在四驱系统以及米其林揽途轮胎的帮助下，红旗HS5(参数|询价)在起步瞬间基本没有出现打滑现象。变速箱允许发动机转速上升到2500rpm左右并起步。整个加速过程相对平缓，1挡能够感受到的推背感最强。红旗HS5的0-100km/h加速最好成绩为9.94s。

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　　◆刹车测试
　　全力刹车时，红旗HS5的车身姿态保持得不错。刹车脚感偏软，但是制动力释放得比较均匀，g值基本维持在-1g左右。最终，红旗HS5取得的最好成绩为38.12m。

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　　◆绕桩测试
　　正如前文所说，红旗HS5的方向盘虚位较小，车头响应速度也不慢，这两点在绕桩时成为了它的优势，驾驶者可以较快找到合适的节奏。由于车身重心高，悬挂行程长，重心转移速度会受一些影响，不过这也算是SUV的共性了。

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　　◆噪音测试
　　我们在60km/h、80km/h、120km/h三种工况下测得的噪音值均小于爱卡推荐噪音值，而怠速实测噪音值略高于推荐值。车辆巡航时，发动机转速基本处于2000rpm以下，为NVH作出不小贡献。

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　　◆油耗测试
　　在油耗测试期间，我驾驶红旗HS5行驶了118.5km，平均时速为31.2km/h，保持经济模式并打开自动启停，空调温度设定为“22℃，AUTO”，实测得出的平均油耗为9.7L/100km，远低于爱卡推荐油耗值。

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　　编辑点评：厚积薄发，指根基雄厚才能拿出确有见地的东西，用这四个字来形容红旗HS5真是再合适不过了。出众的外观、精致的内饰、丰富的配置、充沛的动力组成了红旗HS5的骨骼，让它能在强手如云的市场上站稳脚跟。此次测试的2.0T 智联旗享四驱版在配置丰富度上超越了同价位大部分车型，又有四驱系统加持，值得推荐。如果对四驱没有刚需，智联旗享版或是驾驶辅助功能齐备的智联旗领版或许是更合适的选择。

红旗这一代的设计真的爆炸好看，无论是suv的hs系列还是轿车的h系列气场都非常非常的强，内饰方面看起来一般但也不算丑，如果能保证车子的耐用性少些小毛病的话，市场的认可率一定会有很大提升的

自主的大品牌，一定要扎实，整车零部件的质量保证，还有工艺技术也要加大提升和创新力度。

买这个牌子的车子应该还是带了一丝对当年那个时代的怀旧吧。

红旗HS这款车型在外观采用瀑布式的前脸设计，符合国人的即大气又有面子的设计方式，内饰做工都体现了国产品牌的一个水准！这个是值得肯定的！

感谢楼主为大家详细介绍这款车，红旗确实是一种象征，不单单是一种品牌，而且是一种精神力量的象征，我们的汽车制造历史也是这么一路辛辛苦苦发展起来的。特别希望我们的核心技术能够赶上欧美日的脚步，现在理想、小鹏等等电动汽车发展来说，感觉还是过多追求功能，而不是追求真正的品质，追求质量，对于消费者后期的维护和消费感觉比较差一些。红旗汽车能够更好的发展，是我们广大汽车人的共同心愿，为我们的汽车制造业发展奠定良好的技术基础。

值得推荐：2.0T 智联旗享四驱版在配置丰富度上超越了同价位大部分车型，又有四驱系统加持！