查看完整版本: 德系三强集结 来看看谁才是你的理想型[38P]

德系三强集结 来看看谁才是你的理想型[38P]

外观对比
　　经过7年的等待，奥迪全新A6L终于在1月15日上市。作为国民心中高高在上的“神车”，第八代A6L的上市吸引了很多车友的关注，对，无关乎买不买这辆车。而很多朋友也很想知道，这一代A6L的表现怎样，实力是否足以跟老对手竞争。下面，我们就将这几个老对手集合在一起，看看德系三强中到底谁才有实力称王。

[img]https://img1.xcarimg.com/guide/1368/27014/33421/846_20190118002703462365315341918.jpg[/img]

　　对于德系三强，不管您懂车与否，相信您都能脱口而出“BBA”三个字母，对，这次我们要比较的车就是大家非常熟悉的A6L、5系和E级。为了保证此次对比的公平性，我们选择了这三款车中价格相近的车型，同时，这三款车也都是运动版车型，最终入选车型及价格请见下表：
对比车型及价格
车型
厂商指导价（万元）
一汽-大众奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型
51.88
华晨宝马530Li 尊享型 M运动套装
51.99
北京奔驰E 300 L 运动豪华型
50.28
爱卡汽车网制表 [url]www.xcar.com.cn[/url]

[img]https://img1.xcarimg.com/guide/1368/27014/33421/846_20190117104433324914188034017.jpg[/img]


[img]https://img1.xcarimg.com/b5/s10612/846_681_20181225214912518665353700979.jpg[/img]

我身边很多朋友对于这一代A6L的评价都是“一见倾心”，确实，由于潜在消费者的变化和整体市场环境带来的挑战，这一代A6L更加运动，也更加注重对科技感的营造。此次我们选择对比的车型配备了运动感更强的S Line套件，外观攻击性更强，同时大尺寸进气格栅、造型犀利的前大灯和发动机盖上隆起的线条也将其外观运动感塑造的非常到位，这也无疑更符合年轻消费者的审美。

[img]https://img1.xcarimg.com/b5/s10612/413_310_20181225214915901157655270335.jpg[/img]



[img]https://img1.xcarimg.com/b5/s10612/413_310_20181225214914617239684472503.jpg[/img]


[img]https://img1.xcarimg.com/b25/s8661/846_681_20171107123549224776925206630.jpg[/img]

此次参加对比的5系同样配有运动套件，尽管这一代5系刚上市时就被冠以“小7系”的称号，但是在M运动套件的加持下，这辆车的车身看上去更加协调，在兼具优雅和美感的同时，也将动感时尚融入的恰到好处。发动机盖上隆起的线条搭配平直有力的腰线，使车侧看上去更具力量感。

[img]https://img1.xcarimg.com/b25/s8661/413_310_20171107123548055985122512692.jpg[/img]



[img]https://img1.xcarimg.com/b25/s8661/413_310_20171107123541066304282715573.jpg[/img]


[img]https://img1.xcarimg.com/b140/s9886/846_681_20180607110904266897871776985.jpg[/img]

参加对比的E级同样也采用了运动包围进行装饰，经典的立标被放置在中网处，看上去少了一份沉稳，多了一份大胆。整车圆润自然不失设计感，即便是配备了运动包围，也没有显得不协调，反而要比其它两位竞争对手更有韵味，优雅感也要更强。

[img]https://img1.xcarimg.com/b140/s9886/413_310_20180607110902894474424437436.jpg[/img]



[img]https://img1.xcarimg.com/b140/s9886/413_310_20180607110901960329417947657.jpg[/img]

对比车型及尺寸差异
车型
一汽-大众奥迪A6L(参数|询价)
45TFSI quattro 尊享动感型
华晨宝马530Li
尊享型 M运动套装
北京奔驰E 300 L
运动豪华型
厂商指导价（万元）
51.88
51.99
50.28
车长（mm）
5050
5087
5065
车宽（mm）
1886
1868
1860
车高（mm）
1475
1500
1476
轴距（mm）
3024
3108
3079
爱卡汽车网制表 [url]www.xcar.com.cn[/url]
　　轮胎细节对比：

[img]https://img1.xcarimg.com/b5/s10612/846_681_20181225215001289507296348581.jpg[/img]

参加对比的A6L配备了规格为255/40 R20的倍耐力P ZERO轮胎，主打操控和抓地力。双色多辐式轮圈造型动感，设计感也不错，对外观运动感的塑造起到了一定的积极作用。

[img]https://img1.xcarimg.com/b25/s10802/846_681_20181220165603108736620110503.jpg[/img]

参加对比的5系配备了规格为245/40 R19的倍耐力CINTURATO P7轮胎，主打省油、舒适和安全。多辐式铝合金轮圈造型张力十足，镂空感极强，同样提升了外观的运动感。

[img]https://img1.xcarimg.com/guide/1368/27014/33421/846_635_20190117224304602836356679734.jpg[/img]

参加对比的E级同5系一样，采用了规格为245/45 R18的倍耐力CINTURATO P7轮胎。轮圈造型并没有采用过于张扬的设计，相比A6L和5系要收敛不少。
　　经过对比我们可以看出，从外观设计来看，A6L的外观硬朗充满攻击性。5系在车身尺寸上占优势，但丝毫不显臃肿，反而协调感更强。E级则更加圆润时尚，将家族基因中的优雅诠释出来。

内饰/配置对比

[img]https://img1.xcarimg.com/guide/1368/27014/33421/846_20190117104433346052808099049.jpg[/img]


[img]https://img1.xcarimg.com/b5/s10612/846_681_20181225215210796346953383136.jpg[/img]

A6L的内饰设计同A7和A8L相似，“三维未来感”座舱设计也确实赋予了它更强的科技感，横向线条的采用拉伸了内饰的视觉宽度，大量钢琴烤漆饰板的采用，使得内饰更显精致，同时也更加年轻。中控台处的两块高分辨率屏幕则赋予了内饰更强的科技感。

[img]https://img1.xcarimg.com/b25/s8661/846_681_20180126094151360772506682268.jpg[/img]

5系同样采用了横向线条对内饰视觉宽度进行拉伸，看上去舒展大气。双色搭配的设计有效避免了全黑内饰带来的压抑感，同时也使得车内氛围更加温馨。再加上RGB氛围灯的烘托，整车内饰温馨时尚，同时又不失精致豪华。

[img]https://img1.xcarimg.com/b140/s9886/846_681_20180607111312699832103865072.jpg[/img]

E级的内饰设计感很强，圆形出风口、弧形曲线等元素都非常经典，同时也赋予内饰一分复古韵味。尽管其外观较为注重塑造运动感，但坐进车内就会发现，奔驰引以为傲的内饰豪华感在这辆E级上丝毫没有欠缺。同时，全液晶仪表和中控大屏连为一体的设计，恰到好处地为内饰增添了一分科技感。
　　内饰细节对比：

[img]https://img1.xcarimg.com/b5/s10612/846_681_20181120160621304817079383625.jpg[/img]

A6L配备了12.3英寸全液晶仪表盘，尽管这套设计已经出现在Q7、A4L和Q5L上，但是依旧不影响它带给人们的新鲜感，其显示效果依旧非常细腻，值得点赞。

[img]https://img1.xcarimg.com/b25/s8661/846_681_20180126094202800467093391977.jpg[/img]

5系同样采用了全液晶仪表盘设计，视觉效果不错，但是镀铬饰条的采用限制了全屏导航等功能的使用。

[img]https://img1.xcarimg.com/b140/s9886/846_681_20180607111314169967153507518.jpg[/img]

E级采用了一整块矩形液晶屏幕，这样做的好处是用户对于其内部界面有了更多选择，显示清晰度上则依旧非常细腻。
　　经过对三款车仪表盘的对比，我们发现A6L依旧采用了相对成熟的全液晶仪表设计，这套设计一直受到消费者的好评，这种做法无疑更加稳妥，也更容易被消费者接受。5系的仪表盘设计感更强，但是受于镀铬饰条限制，部分功能不能实现令人有些遗憾。E级的内饰设计同样非常取巧，来自S级的连屏设计足以令任何人心动，无论是惊艳程度还是实际使用感受，都令人折服。

[img]https://img1.xcarimg.com/b5/s10612/846_681_20181120160614418656962973300.jpg[/img]

A6L的中控屏幕尺寸为10.1英寸，搭配下方的液晶屏幕，显得非常惊艳。两块屏幕都采用触控式设计，上方屏幕无论细腻度还是反应流畅度都非常出色。下方触控屏幕则多是用来当做空调控制面板的，但也会偶尔充当手写板和虚拟键盘使用，识别精准度值得点赞。

[img]https://img1.xcarimg.com/b25/s8661/846_681_20180130181137572252690446016.jpg[/img]

参加对比的5系采用了一块10.25英寸中控屏幕，同样采用触摸控制。但从设计角度讲，同A6L相比还是少了一些惊艳感。

[img]https://img1.xcarimg.com/b140/s9886/846_681_20180607111316255375807209462.jpg[/img]

参加对比的E级中控屏幕尺寸为12.3英寸，显示效果细腻，内部界面设计也比较美观，这块屏幕同样支持触摸控制。
　　从中控屏幕方面来看，刚刚完成换代的A6L设计更加诱人，两块高分辨率中控屏幕的采用，带给人极强的惊艳感和科技感，同时其流畅度也令人满意。5系的屏幕设计感相对弱了一些，但其实际使用感受还是保持在较高的水准。E级的中控屏幕同样没有明显缺点，无论是流畅度还是界面美观程度都比较高。

[img]https://img1.xcarimg.com/guide/1368/27014/33421/846_20190117104434845832907523997.jpg[/img]

　　配置方面，参加对比的三款车都是高配版本，因此它们的丰富程度也都比较高。三款车的共有配置请见下图：

[img]https://img1.xcarimg.com/guide/1368/27014/33421/846_681_20190117162954178392479059088.jpg[/img]

　　从上图我们可以看出，三款车的配置都比较丰富，下面，我们再用表格形式来分析一下三款车的配置差异（“-”符号代表没有配备该配置且无法选装。“●”符号表示配有该功能，无需进行选装。表格中数字表示选装价格）：
对比车型安全和操控配置差异
车型
一汽-大众奥迪A6L
45TFSI quattro 尊享动感型
华晨宝马530Li
尊享型 M运动套装
北京奔驰E 300 L
运动豪华型
后排侧气囊
-
-
3400元
零胎压继续行驶
-
●
●
防盗报警器
-
●
●
疲劳驾驶提示
-
●
●
夜视系统
19100元
-
-
并线辅助
23300元
23000元
21600元
车道偏离预警系统
可变悬挂
-
-
软硬调节
可变转向比
●
-
●
主动刹车/主动安全系统
●
8900元
●
爱卡汽车网制表 [url]www.xcar.com.cn[/url]
对比车型外部和内部配置差异
车型
一汽-大众奥迪A6L(参数|询价)
45TFSI quattro 尊享动感型
华晨宝马530Li
尊享型 M运动套装
北京奔驰E 300 L
运动豪华型
主动格栅
-
●
-
感应行李厢
-
●
●
方向盘电动调节
-
●
●
方向盘记忆
-
●
●
方向盘加热
●
-
-
自适应巡航
20000元
9800元
10000元
HUD抬头数字显示
18700元
11600元
9000元
无线充电
3500元
●
9000元
220V/230V电源
-
-
爱卡汽车网制表 [url]www.xcar.com.cn[/url]
对比车型座椅和多媒体配置
车型
一汽-大众奥迪A6L
45TFSI quattro 尊享动感型
华晨宝马530Li
尊享型 M运动套装
北京奔驰E 300 L
运动豪华型
运动风格座椅
●
-
-
后排座椅电动调节
4500元
●
●
副驾驶座椅后排调节
-
-
●
腰部支撑调节
●
2200元
●
主/副驾驶座椅记忆
主 （2500元） / 副 -
主 ● / 副 -
主 ● / 副 ●
座椅加热
前 ● / 后 ●
前 ● / 后 （3000元）
前 ● / 后 （3000元）
座椅通风
20000元
前 ● / 后 （6200元）
24000元
座椅按摩
-
车载Wi-Fi
●
5000元
●
后排液晶屏
-
25400元
-
音响品牌
Bang & Olufsen
HarmanKardon（可选Bowers&Wilkins音响，价格为32600元）
选装Burmester（46000元）
主动降噪
-
-
●
CD/DVD播放器
单碟CD
单碟CD
-
爱卡汽车网制表 [url]www.xcar.com.cn[/url]
对比车型灯光、玻璃/后视镜和空调/冰箱配置
车型
一汽-大众奥迪A6L
45TFSI quattro 尊享动感型
华晨宝马530Li
尊享型 M运动套装
北京奔驰E 300 L
运动豪华型
前雾灯
●
●
-
随动转向大灯
-
●
13500元
远近光感应系统
-
●
智能远光灯
●
●
大灯清洗装置
●
-
-
后排独立空调
●
●
11500元（选装后为三区）
温度分区控制
四区
四区
车内空气调节/花粉过滤
-
●
●
爱卡汽车网制表 [url]www.xcar.com.cn[/url]
　　经过对三款车配置的对比，我们可以发现，在不考虑选装的情况下，参加对比的A6L配置稍弱一些。5系和E级的配置丰富程度都比较高，二者不相伯仲。但是在考虑选装的情况下，5系相对更令人满意，消费者在选装时选择余地较大，而A6L需要同其它配置一起搭配选择，E级则是需要购买配置套装。令人遗憾的是，A6L缺失了方向盘电动调节、感应行李厢等配置，这对于车辆档次感还是有一定影响的。反观E级，主动降噪、车内空气调节/花粉过滤等配置的配备值得点赞，这无疑可以提升车内的档次感和格调，更能体现出车主对生活质感的追求。

空间对比

[img]https://img1.xcarimg.com/guide/1368/27014/33421/846_20190117104435028952729525117.jpg[/img]

　　从车身尺寸来看，参加对比的5系在车长和轴距方面都比较占优势，但是，对于这个级别的车型来说，我们完全不需要质疑其空间是否够用。下面，我们就来看看三款车的实际空间表现如何。
　　A6L 45TFSI quattro 尊享动感型空间演示：

[img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/26892/33396/846_635_20190115163936659458712009444.jpg[/img]

体验者身高185cm，坐进A6L的前排，将座椅调至最低位置时，可获得四指的头部空间。

[img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/26892/33396/846_635_20190115163937071325546510266.jpg[/img]

保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时可获得两指的头部空间和一拳三指的腿部空间。

[img]https://img1.xcarimg.com/drive/4/26892/33396/846_635_20190115171929483998807692256.jpg[/img]

A6L的行李厢容积为430L，内部布局同之前车型相仿，布局非常规整，行李厢内还设有小网兜，用来放置零碎物品。
　　530Li 尊享型 M运动套装空间演示：

[img]https://img1.xcarimg.com/guide/1368/27014/33421/846_635_20190117191324251883291734165.jpg[/img]

体验者身高184cm，坐进5系的前排，并将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间为一拳。

[img]https://img1.xcarimg.com/guide/1368/27014/33421/846_635_20190117191324670497590082904.jpg[/img]

保持前排座椅位置不变，同一体验者来到后排，此时头部剩余空间同样为一拳，腿部剩余空间为两拳。

[img]https://img1.xcarimg.com/b25/s8661/846_681_20180126094055717797667776401.jpg[/img]

5系的行李厢纵深较长，较深的凹陷可以缓解行李的晃动。但同A6L相比，在内部布局方面略显逊色。
　　E 300 L 运动豪华型空间演示：

[img]https://img1.xcarimg.com/guide/1368/27014/33421/846_635_20190117192051411486347014059.jpg[/img]


[img]https://img1.xcarimg.com/guide/1368/27014/33421/846_635_20190117192051927397503229492.jpg[/img]


[img]https://img1.xcarimg.com/b140/s9886/846_681_20180607111306575666248355777.jpg[/img]

E级的行李厢布局规整，内部同样设有小网兜，较为贴心。同时，其行李厢开口也比较大，方便取放大件行李。
　　通过比较我们可以看出，三款车的空间表现都非常不错。从乘坐空间来看，三款车的实际空间表现都比较接近，完全可以满足我们日常生活中的空间需求。从储物空间来看，无论是行李厢开口、对零碎物品的放置规划还是行李厢布局，E级的表现都要更好一些。

动力对比

[img]https://img1.xcarimg.com/guide/1368/27014/33421/846_20190117133432889358097073347.jpg[/img]

　　参加对比的三款车型均搭载了直列4缸2.0L涡轮增压发动机，其中，530Li 尊享型 M运动套装的最大功率为185kW（252Ps）/5200-6500rpm，从数据上看要比其它两位对手动力更强，但E 300 L 运动豪华型的峰值扭矩为350Nm/1450-4800rpm，在三款车中最高。而从燃油经济性方面考虑，三款车都使用95号汽油，其中530Li 尊享型 M运动套装的工信部油耗最低，为6.8L/100km。三款车动力方面的数据请见下表：
对比车型及动力差异
车型
一汽-大众奥迪A6L
45TFSI quattro 尊享动感型
华晨宝马530Li
尊享型 M运动套装
北京奔驰E 300 L
运动豪华型
厂商指导价（万元）
51.88
51.99
50.28
发动机形式
直列4缸
2.0L涡轮增压
直列4缸
2.0L涡轮增压
直列4缸
2.0L涡轮增压
供油方式
混合喷射
直喷
直喷
最大功率（kW/Ps）
165/224
185/252
180/245
峰值扭矩（Nm）
350
350
370
变速箱形式
7挡双离合
8挡手自一体
9挡手自一体
工信部油耗(L/100km)
7.5
6.8
7.1
最高车速(km/h)
240
250
250
0-100加速时间(s)
7.5
6.9
6.9
爱卡汽车网制表 [url]www.xcar.com.cn[/url]

[img]https://img1.xcarimg.com/b5/s10612/846_681_20181225215247240964768251567.jpg[/img]

参加对比的A6L 45TFSI quattro 尊享动感型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率165kW（224Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩350Nm/1600-4500rpm。同时这辆A6L还创造性地搭载了12V轻度混合动力系统，可以减少低速起步时的顿挫和增强启/停功能运转的平顺性。

[img]https://img1.xcarimg.com/b5/s10612/846_681_20181225215207452413203060360.jpg[/img]

传动方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

[img]https://img1.xcarimg.com/b25/s8661/846_681_20180126094405600968448088372.jpg[/img]

参加对比的530Li 尊享型 M运动套装同样搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm。

[img]https://img1.xcarimg.com/b25/s8661/846_681_20180126094148224992392814351.jpg[/img]

传动方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。

[img]https://img1.xcarimg.com/b140/s9886/846_681_20180607111423136846963970144.jpg[/img]

E 300 L运动豪华型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率180kW（245Ps）/5500rpm，峰值扭矩370Nm/1300-4000rpm。

[img]https://img1.xcarimg.com/b140/s9886/846_681_20180607111302270932648256065.jpg[/img]

传动方面，与发动机相匹配的是9挡手自一体变速箱。

[img]https://img1.xcarimg.com/guide/1368/27014/33421/846_20190117104436975206607214012.jpg[/img]

　　在参加对比的三款车型中，5系和E级的驱动方式均为前置后驱，而A6L为前置四驱，动力输出更加均衡，有效驱动力也更高。
表格标题
车型
一汽-大众奥迪A6L(参数|询价)
45TFSI quattro 尊享动感型
华晨宝马530Li
尊享型 M运动套装
北京奔驰E 300 L
运动豪华型
驱动方式
前置四驱
前置后驱
前置后驱
前悬挂类型
五连杆式独立悬挂
双叉臂式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
后悬挂类型
五连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
多连杆式独立悬挂
转向助力形式
电动助力
电动助力
电动助力
爱卡汽车网制表 [url]www.xcar.com.cn[/url]
　　编辑点评：在这篇文章中，我们从外观、内饰、配置、空间、动力和底盘悬挂等六个方面对三款车进行对比。经过对比我们可以看出，A6L的外观更加运动更有攻击性，5系车身尺寸占优但并不失协调感，E级则兼顾了时尚与动感，优雅感更强。从内饰方面看，A6L的内饰更为惊艳，科技感更强。5系的内饰则兼顾了温馨感和档次感。E级的内饰豪华氛围最强，同时也更有格调。配置方面，在未选装的情况下，A6L的配置丰富程度较低，5系选装时选择余地较大，E级的配置水准较高，一些贴心细节配置更能体现出其对于品质感的追求。空间方面，三款车的乘坐空间表现较为接近，并没有明显差距，个人认为E级的储物空间设计更优秀。动力方面，三款车都搭载了2.0L涡轮增压发动机，从数据上看，5系的动力更加强劲，油耗也更低。但参加对比的A6L革命性地采用了12V轻度混合动力系统，平顺性更优秀。最后是底盘悬挂方面，A6L采用了前置四驱布局，动力输出更加均衡，有效驱动力也更高。如果您正在纠结“A6L、5系和E级之间到底该买哪辆？”这个问题，相信看完这篇文章，结合自身需求，您可以快速找到适合自己的车型。

一汽-大众奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型
51.88
华晨宝马530Li 尊享型 M运动套装
51.99
北京奔驰E 300 L 运动豪华型
50.28

按这三个合资牌子，肯定首选一气的

*** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ***

A6L革命性地采用了12V轻度混合动力系统，平顺性更优秀。底盘悬挂方面，A6L采用了前置四驱布局，动力输出更加均衡，有效驱动力也更高。