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2022款讴歌MDX SH-AWD：一款驾驶者的家庭搬运神器

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[b]2022款讴歌MDX SH-AWD：一款驾驶者的家庭搬运神器[/b]
讴歌更大的7座MDX得益于更犀利的操控和更多的技术

讴歌以驾驶者为中心的革新设计，以其引人注目的新运动轿车TLX来开了个好头。但要想在如今这个狂热的SUV市场上取得成功，讴歌的操控性绝技也必须要在笨重的7座SUV上来发挥作用了。幸运的是重新设计的2022款 MDX近年来的销量大约是TLX的二倍了，所以可以说，它做到了。

第四代车型的运动才能真是令人震惊，因为它比以前长了约两英寸、宽了约两英寸，轴距也长了2.8英寸。根据配置的不同，整车的重量激增了200到300磅。尽管如此臃肿，新平台也更加硬朗，，并将支柱式前悬架改为控制臂式设置，使其举止和操控性更加犀利。与直接但不过快的可变辅助转向相结合，无论选择何种驾驶模式，在转弯时，它的前端都能给人一种令人放心的积极感觉。

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改装后的多连杆后悬架和自适应减震器增加了它的灵活又同时稳定，配备超级操控性全轮驱动(SH-AWD)系统的版本还配备了扭矩矢量后差速器。基本款的轮毂是19英寸的，但大多数车型采用了20英寸的轮毂，配备了255/50R-20普利司通Alenza Sport A/S四季轮胎。在大滚轴上的行驶质量很有张力，但绝不刺耳。虽然MDX的道路隔音性能不如奥迪Q7或沃尔沃XC90那样全面，但它的响应能力在一辆近200英寸长的七座车中并不常见。

这辆MDX的动力总成仍然来自一台听起来声音洪亮的3.5升V6发动机，功率为290匹，现款搭配了一台10档的自动变速箱，而之前是9档。档位交换十分平滑，协调良好。但鉴于MDX的运动特性，我们希望方向盘上的10速的换挡拨片反应更快。不过，我们还是希望它能在6秒内跑出令人敬佩的60英里/小时。

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更长的引擎盖让MDX变得更加帅气，车身更接近后轮驱动车的比例。在车内，驾驶者可以欣赏标准的前排运动座椅和直径较小、边缘较厚的方向盘。技术爱好者将挖掘明亮的12.3英寸仪表盘和信息娱乐显示器，尽管我们认为，讴歌的触摸板界面并不是一个执行良好的触摸屏。铝制装饰和开孔木质装饰与环境照明相结合，使MDX的车厢具有丰富的高科技氛围，与我们驾驶的顶配 SH-AWD车型61,675美元的售价相符合。MDX的价格从47,925美元起，比老款车型增加了2400美元。

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其他的亮点包括一个可选的抬头显示器，16个扬声器的ELS音频系统，710瓦，以及一个可拆卸的第二排中央控制台/座椅，可以将中间的长椅转换为船长椅。最后排的乘客得益于更容易进入扩大的第三排，加上加高的底座坐垫，但成年人仍然不会想在后面坐很久。在实用性方面，MDX在装备得当的情况下，仍然可以拖动高达5000磅的重量，其后部货舱在第三排后面吞下16立方英尺，增加了1立方英尺。

MDX以驾驶者为中心的进化带来了多种功能的提升，这一点令人印象十分深刻。与TLX一样，这款SUV即将推出的S款车型将会更加有趣，这要感谢它的355马力双涡轮V6发动机和更大的刹车、车轮和轮胎。但即使在标准的290马力下，MDX做到了与其驾驶员的高度配合度，这为它的发展指明了方向。

[b][color=Red]详细配置：[/color][/b]
2022款讴歌MDX

车辆类型
前置发动机，前置或全轮驱动，7人座，4门旅行车。

基本价格
MDX，47,925美元；MDX SH-AWD，49,925美元；MDX A-Spec，58,125美元。

发动机类型
SOHC 24气门V-6，铝制缸体和缸盖，燃油直喷。
排量
212 in3, 3471 cm3
功率
290马力@6200转/分
扭矩
267 lb-ft @ 4700 rpm

变速箱
10速自动变速器

外形尺寸
轴距：113.8英寸
长度：198.4英寸
宽度：78.7英寸
高度：67.1英寸
客运量：139立方英尺
货运量：16立方英尺
车身重量(C/D est)：4250-4550磅。

成绩（美国东部时间C/D）
时速60英里 6.1-6.3秒
1/4英里 14.8-15.1秒
最高时速：115英里/小时[/size]

看起来很漂亮，一直没有买车，希望这款车将来会是我的座驾。