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小鹏G3对比几何C 跨界纯电动怎么选？[41P]

外观：跨界车的不同风格
　　紧凑级纯电SUV是现在市场中比较热门的新能源车型，车企在这一细分市场的竞争非常激烈，新产品的推出和迭代较快，所以同质化现象也逐渐显现。跨界风格的造型成为如今受到年轻人欢迎的设计，车企们也陆陆续续推出了相关产品，那么在这些定位接近的车型中应该如何做出选择呢？

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　　这次带来的两款车型是小鹏G3(参数|询价)和几何C(参数|询价)，小鹏汽车和几何汽车一个是造车新势力，一个是脱胎于传统车企的新品牌。作为目前这两个品牌各自当家的紧凑级纯电SUV，究竟哪款才是你的菜。

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　　小鹏G3的整体外观非常简洁，在SUV的基础上应用了跑车的设计元素，呈现出跨界车的风格，鲨鱼式运动前脸在简洁的氛围中又营造出不俗的犀利感，极富未来科技感。车辆造型非常犀利、运动，更符合时下消费者的审美追求。

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　　几何C的外形介于两厢车和紧凑型SUV之间，同样采用了跨界风格。虽然外观上依然能看到几分吉利GS(参数|询价)e的影子，但是纯电动特征更加明显。过渡平缓的封闭式前脸使得车头整体性更强，看上去更具科技感。

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被称为小鹏G3的“鲨鱼式运动前脸”令人印象深刻。正面造型很像极具攻击性鲨鱼头部，下方宽大的前唇恰似鲨鱼的大嘴。同时引擎盖上的犀利线条成功避免了因封闭式前脸而产生的单调感。

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几何C的车头延续了简洁的风格，楔形车头几乎成为几何汽车的标志性设计，增加了车辆的辨识度。传统意义上的前格栅被完全取消，整个前脸浑然一体，下包围两侧位置为扰流气帘，用来降低行驶过程中的风阻，助力续航的提升。

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　　灯光方面，两车风格大不相同。小鹏G3的前大灯灵感来源于星际大战影片中的光剑元素，再辅以“光剑”LED日间行车灯整体营造出浓郁的未来感。几何C前大灯组的造型比较常规，不过全LED大灯是必不可少的，条状日间行车灯兼具转向灯的功能，并且带有流水动态效果，点亮后十分吸睛。

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小鹏G3的外部尺寸为4450mm/1820mm/1668mm，轴距则是2610mm。直流快充接口位于车辆左前方翼子板处，另一侧则是交流慢充接口。

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几何C同样定位于一款紧凑级跨界车型，它的车身尺寸为4432mm/1833mm/1560mm，它的轴距则是2700mm。经过包括隐藏式门把在内的多处空气动力学优化之后，几何C的风阻系数降低到了0.273Cd，这个成绩在SUV当中是非常不错的。

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小鹏G3车尾造型层次分明，不同型面的翻折也有助于营造出不错的光影效果。贯穿式星空矩阵LED尾灯采用了渐变的钻石切割设计，运用了光线反射与折射的原理，折射出特定的光学效果，视觉观感出众。

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几何C的车尾采用了明显的上窄下宽的风格，宽大的下半部分给人一种厚重感。同时车尾大多使用平直线条，在视觉上做出更明显的分割，避免了圆润造型下的臃肿感。另外，车外全新设计的贯穿式LED尾灯也带来了不错的视觉效果。
　　外观小结：两车的造型同样采用了跨界车的风格，但是小鹏G3设计更加大胆，像是“鲨鱼式运动前脸”就非常有特色。而几何C的外观就比较符合大多数人的口味，家族式设计语言令车辆辨识度更强。

内饰：两种不同的科幻风
　　● 小鹏G3(参数|询价)内饰：

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小鹏G3的内饰采用了极为简洁的设计风格，刚坐进车内时会有一种很熟悉的感觉，与特斯拉的风格十分相似。车内几乎看不到实体按键，巨大的15.6英寸触摸屏集成了绝大部分功能。前挡风玻璃采用了与特斯拉Model X(参数|询价)相同的天幕设计，其面积达到了1.889㎡，给人一种非常独特的体验。

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　　小鹏G3采用了三辐式运动方向盘，表面由NAPPA真皮包裹，大小适中、手感细腻。左右拇指处各有一组多功能按键，操作逻辑合理，上手非常容易。仪表盘则采用了12.3英寸的全液晶设计，三块内容区域分割明确，左右两侧的内容有多种选择，并且支持自定义，中间则主要显示车辆的状态。该车有经济、标准、运动三种驾驶模式，在不同的驾驶模式下，仪表盘也会呈现出不同的主题颜色。

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15.6英寸中控大屏是整个中控台最引人瞩目的地方，界面布局类似于特斯拉Model X，但在UI细节和功能上做了调整，大量采用了图形化界面，更加人性化，也更加通俗易懂。

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值得一提的是，小鹏G3车顶上配备了一个可以360°旋转的摄像头，通过在车内手势控制或者APP远程控制，支持查看车辆四周的情况

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车辆采用了与特斯拉相同的怀挡，拨杆集成在方向盘转向柱上，使用起来非常便利而且能够节省空间。

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方向盘的右侧区域有小鹏G3仪表盘上为数不多的实体按键，分别是电子手刹、强制下电按钮、大灯高度调节旋钮。其中强制下电按钮是小鹏G3的独创。由于小鹏G3并没有启动按键，所以在车内休息或者等待时，需要强制下电按钮来关闭车内的电器设备。

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前挡风玻璃的上半部分有深色镀膜，可以防紫外线并起到一定的隔热作用。不过毕竟只是一层玻璃，在阳光强烈的时候，不太容易隔绝高温，同时也是由于大尺寸前挡的存在，导致车辆没有配备天窗。
　　● 几何C(参数|询价)内饰：

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上文提到，我们在几何C的外观上还能看到些许帝豪GSe(参数|询价)的影子，但是关于车辆的内饰，则完全是另一番风格了。几何C的内饰极具科技感，整体风格延续了几何A(参数|询价)的简洁设计，同时在细节之处进行了一些优化。

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　　双辐式方向盘的造型与几何A完全一样，大小适中，手感不错。4.2英寸的全液晶仪表盘集成在方向盘的转向柱上，布局比较紧凑，界面设计中规中矩，但是作为仪表盘来说，功能是够用的。

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车辆配备了一块12.3英寸的的触摸中控屏，系统界面与几何A类似，简洁直观实用性强。车内的实体按键同样非常少，与驾驶相关的功能主要通过多功能方向盘和仪表盘来控制，其他功能基本都在中控屏上，使用下来体验不错。

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几何C还配备了HUD抬头显示器，可以把导航、时速、主动安全等关键信息投影到驾驶员的视线前方。

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空调控制面板被集成到了空调出风口处，采用实体按键设计，减少误触的情况。在其下方是一个手机储物格，具备无线充电功能。储物格下方是一组极具特点的蜂巢网格状按键，兼具了科技感和易用性。

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旋钮式换挡机构自然不会缺席，旋钮的阻尼调节不错，段落感清晰，具有很不错的手感。

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几何C采用了大面积的全景天幕，增强了车内的采光和空间感，可惜天窗并不支持开启，往好了想，这种设计能减少漏雨的风险。
　　内饰小结：可以看到，小鹏G3和几何C在内饰方面都在着重强调科技感，但是小鹏G3由于受到特斯拉设计的影响，内饰风格更加简洁。几何C则沿用了几何A上面的成功元素，走出了自己的内饰风格，并且没有刻意追求内饰的精简，在此基础上强化了科技感。

空间动力：轻松胜任城市用车场景
　 ● 小鹏G3(参数|询价)空间动力：

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小鹏G3采用了一体式运动座椅，座椅的皮质和填充物都比较柔软，同时不失支撑性。

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后排座椅的坐垫比较宽大，腿部的支撑性不错。遗憾的是，后排为三座布局，但是只提供了两个头枕，并且地板中央有凸起，导致中间位置的舒适性大打折扣。

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身高1.78m的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，可以获得一拳四指的头部空间。

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前排座椅位置保持不变，体验者坐进后排，头部空间剩余一拳，腿部空间剩余一拳两指。

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在常规状态下，小鹏G3的行李厢容量为380L，与竞品车型相比处于正常水平。

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动力方面，小鹏G3搭载了搭载了一台永磁同步电机，最大功率为145kW（197马力），最大扭矩为300Nm。

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小鹏G3采用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构。整个底盘包括悬挂部分都被大面积饰板所包裹起来，能够有效降低风阻。可以看到底部电池没有明显突起，车辆有2种容量的电池规格，其中一种容量为57.5kWh，综合工况续航里程460km；另一种容量为66.5kWh，综合工况续航里程520km。
　　● 几何C(参数|询价)空间动力：

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几何C前排采用了一对皮质座椅，座椅两侧侧翼饱满，对乘员身体的包裹性比较好。

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车辆的后排座椅较为宽大，但是填充物较硬。几何C的后排提供了三个头枕，后排坐三个人时能够保证一定的舒适性。

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身高173cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余一拳有余。

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体验者来到后排，头部空间剩余四指，腿部空间剩余2拳以上。

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几何C的行李厢非常规整，容量在330L左右。在行李厢地板下方有存放补胎工具和便携充电器的隐藏储物格，另外后排座椅可以按4/6比例放倒以扩展存储空间。

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几何C搭载高效的三合一电驱动系统，电机最大功率150kW（204马力）、最大扭矩310Nm。另外，几何C还采用了热泵空调系统和电驱余热回收系统，在低温环境中能够提升不少续航里程。

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底盘方面，车辆采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂。动力电池同样提供了两种容量选项，一种容量为53kWh，综合工况续航里程400km；另一种容量为70kWh，综合工况续航里程550km。值得一提的是，车辆的电池配备有ITCS3.0电池智能温控系统，能够让电池始终工作在适宜温度范围中，确保了安全性，提升了电池寿命。
　　空间动力小结：两车在空间体验上差别不大，最明显的区别在于后排，小鹏G3虽然是5座布局，不过后排中间位置的舒适性一般，几何C在这一点上就要好上很多。动力方面几何C的参数小胜于小鹏G3，只是低续航版本车型的续航里程不及小鹏G3的地续航版本，不过对于日常的城市使用场景，两车都能胜任。
　　编辑点评：小鹏G3与几何C在定位上比较接近，作为跨界风格的紧凑级SUV，在当今市场比较受欢迎。其中小鹏G3的售价区间为14.68-19.98万元，几何C的售价区间为12.98-18.28万元，两车在售价上也有比较高的重合，但是如果想要购买低配版本，显然几何C更具价格优势。

个人偏向几何C，自有研发实力的公司比较靠谱，PPT造车的吃枣药丸

这些车型都是过渡产品。感觉不是很成熟。缺点多，没价格优势使用群还是比较小众。

特斯拉降价这么厉害，谁还选小鹏G3？况且特斯拉后续还有优惠，国产车好日子已经过去了，黄金时段不思进取，现在就等着还债吧

小鹏G3是小鹏汽车下的一款新能源汽车，发布于2018年1月，于同年的4月开始接收市场的预定。说起小鹏汽车，但很多人对这个品牌还是十分的陌生的，他是一个非常年轻的品牌，小鹏汽车创立于2015年，何小鹏是UC优视联合创始人及前阿里巴巴移动事业群总裁，现担任小鹏汽车联合创始人、董事长兼CEO
介绍我他的来历，下面就简单介绍一下吧。
小鹏G3的车头采用了和特斯拉类似的设计语言，取消了大部分后车型必备的进气格栅，使用了一条贯穿式的线条一笔带过，简洁而充满未来感。在车头的下方的小包围区并加入了一块隐藏式的网状进气格栅，提升了该车前脸的层次感。
大灯方面，小鹏G3采用了全LED光源并带有透镜，线条状在日间行车等科技感十足，非常醒目显眼。
侧面线条硬朗激进，整体先挑向车头集聚，有一种俯冲的动感。
该车的尾部采用了贯穿式的尾灯设计，尾灯内部三角形灯组结构，辨识度极高且造型层次分明的的尾部设计，在点亮之后科技感十足。

小鹏G3作为跨界风格的紧凑级SUV，在当今市场比较受欢迎。