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颜值在线配置更强 试驾2020款春风650NK[34P]

继火爆全网的250SR之后，春风在前两天又搞出了个大动作，那就是宣布2020款650NK的上市。相信国内消费者对650NK太熟悉不过了，这款同时承担赞誉和批评的车型不知不觉中陪伴中国消费者走过了近9个年头。650NK也不是一成不变，它在2016年迎来了一次较大改款，不但颜值大幅提升，配置方面也有了小幅升级，这样的改变也奠定了NK家族未来的主流设计思路。让我们继续聊回此次新上市的2020款650NK，它不仅保持了较高的颜值，更重要的是引入了滑动离合器这一配置，除此之外，工艺和发动机震动的双重优化让它更易驾驭，当然这些是官方给出的解答，它的真实表现如何让我们接着往下看。

2020款春风650NK售价表
车型           售价（元）
650NK            40900

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滑动离合真香 震动抑制到位

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[b]总结：　　经过试驾后新款650NK给我留下了相当深刻的印象，除了车本身变得整体性更强之外，整体驾驶质感都有一个质的提升，这一点对于一款上市多年的车来说非常难得。而且从价格上看，增加了这么多实用性配置，相比老款只增加了1000元售价，而液晶仪表、滑动离合等配置要远高于1000元的成本，我们能够明显的感觉到厂家是带着诚意而来，所以说2020款650NK是一个相当成功的改款，没有给消费者留下任何遗憾。[/b]

　　关于2020款CF400NK（售价：29900元）：

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2020款400NK在保留原有动力和操控表现、BOSCH电喷、德国大陆ABS、CST轮胎、17L油箱、T-BOX车联网等配置的基础上升级了造型动感夺目的LED大灯，能全方位地提供精确的高亮度道路照明。

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车架跟发动机的连接部分升级成软性连接，同时调整了方向把与坐垫结构，从而在震动方面进一步优化，提升骑行体验与驾驭乐趣。

2020款春风650NK基本参数
发动机型式           并列双缸 四冲程 水冷 DOHC发动机
排量                         649.3cc
缸径*行程                83*60mm
最大功率                    45kW（61Ps）/8750rpm
最大扭矩                       56Nm/7000rpm
离合器型式            湿式多片式 滑动离合器
前轮胎规格            120/70 R17
后轮胎规格            160/60 R17
前刹车                  双盘 单向双活塞卡钳 大陆ABS
后刹车                   单盘 单活塞卡钳 大陆ABS
前减震                   KYB正立式前叉
后减震               KYB单筒油压减震 预载调节
长*宽*高                 2114*830*1105mm
轴距                      1415mm
座高                      780mm
油箱容量                        17L
多媒体系统              T-BOX
灯光                        LED

作为中国首款大排量街车，配置、提速等方面确实不错。外观感觉次了点，和这个配置、价格都不匹配。另外现在许多城市已经逐步禁摩了，人群定位恐怕不大，更何况这个价格。我骑了20多年摩托，很喜欢那种迎面风来的自由和畅快，当然也摔过多次，有几次伤的很重，去年终于下决心卖了。看到这个帖子，很是感触啊。

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