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自动启停到底省油还是毁车？老司机告诉你答案[4P]

自动启停这个功能自出现以来一直饱受争议，人们对于它到底能不能省油，频繁熄火会不会损伤发动机一直抱有疑问，今天小编就这2个问题跟大家分析一下，一起来看看吧！

[b]到底省不省油[/b]

自动启停设计的初衷是想在汽车短暂停车之时，发动机自动进入“休眠”状态，以达到节油减排的目的，主要在等红绿灯或者堵车的时候用到。

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自动启停的核心在于自动控制发动机熄火和启动，通过尽量降低发动机怠速空转的时间来达到省油的目的。而热启动时的耗油量相当于怠速时0.7秒的耗油量，因此只要你停车时间超过0.7秒就是省油的。

[b]会不会损伤发动机[/b]

很多车主都认为在行车过程中频繁的熄火，会让发动机过度损耗。确实，频繁的启停会对发动机造成损害，但是我们都忽略了一个要点，就是发动机的磨损大多发生在冷启动时。

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80%以上的发动机磨损都产生在冷启动的瞬间，剩余的20%左右则产生在正常怠速。

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而自动启停的工作环境是热启动，在短暂的停车时短时间关闭发动机，此时发动机的温度仍然很高，机油的粘度小，流动性依然强，附着在各个零部件上，所带来的磨损其实很小。

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小结

虽然自动启停对发动机没有损害，但会对起动机和蓄电池造成一定的影响。所以现在有自动启停功能的车子一般会配备增强型的起动机和蓄电池，能够适当延长这两者的使用寿命。

之前有个帖子介绍的，带自动启停的蓄电池都要比 普通电瓶要贵一倍不止。。。也许自动启停带来的不是啥体验 而是停下来没有震动吧！

这下子学习到了自动启停的知识了，感谢感谢！！！

在堵车的市区，自动启停技术是有些鸡肋的。车辆发动机在启停之间不停切换，对车辆启动机和电瓶造成很大的伤害。特别是启停时的输出电压，对电路和电瓶是很大的考验。如果是不堵车的情况下，自动启停功能还是比较省油的，这也是这个技术开发的初衷。

如果是自动挡车辆，自动启停还是不错的功能，起码不用驻车。

自动启停还是说起来不错用起来鸡肋，将来电池技术好了电动车能解决这个问题

感觉自动启停真的很鸡肋，我是关掉不用的。

不知道这个科普的真假，只是觉得实际使用中很不适应，宁愿关了这个功能

我是从提新车的第一天起就把自动启停给关掉了，这是厂家在迎合国家的排放标准而搞的一个讨巧的设置，看着高大上，其实实用性真的不高。省了那么一小点油。发动机不是一样的积炭啊，再说带自动启停的车对电瓶的要求也是蛮高的。前不久我车才换了一个新的，才用了2年多一点的时间。带自动启停的价格也比普通的电瓶贵不少呢，用车成本自然是增加了一些，话说回来城市相对拥堵的路面可能有些用，如果拥挤路面加雨天不断上涨的积水呢，还是有一定风险系数的，个人建议想买新车的朋友，不要太看重这个配置了，

一个是减排的问题，二是舒适度的问题。一般在不拥堵的路上，如果等红灯超过30秒的时候可以小用一下。那种走走停停拥堵的路上的确不太适合使用。

自动启停非常不智能，我汽油车有时候倒库，刚停下准备挂倒挡，自动启停“聪明的"把车给我停下。。有时候出停车场在下坡，刚踩刹车就给我停了，然后松油门又不启动，得空挡滑行一会儿。我觉得自动启停瞬时油耗非常高，在市区开更费油，还是习惯性的关上吧。

上车就关掉的一个功能 而且还是默认开启 感觉最鸡肋 而且红绿灯时稍微一停就熄火 普通电池4-5百一个 启停功能的1000+ 也不知道能省多少油 涉水时这功能启动就傻眼了

等红灯的时候我一般都习惯挂ND档
超过10秒以上 养成良好习惯就好

自动启停技术就是鸡肋，不仅对电瓶有很大的伤害，导致电瓶寿命短，而且在拥堵的公路上发动机刚一停就又要重启，很不方便。

一直都关掉这个功能，感觉不实用，而且红绿灯启动那会等发动机启动好了，别的车早在跑了

以我的切身体会告诉大家，启停省的油钱几乎可以忽略，但一旦开启启停，那么你的启停电瓶寿命的时间至少缩短1/4。就算一般的启停电瓶，更换一次至少1000元左右吧，这个账大家可以算算，到底划不划得着。这还不算启停带来的其它损耗。因此，我一般都是上车就将自动启停关掉。

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每次上车打着火后第一件事就是关闭自动启停，感觉太费车了。

如果算计这点油钱的话，不如养成好的开车习惯:sleep 的话