公告:服务器迁移已顺利完成! 网址全面启用 https

服务器2号 服务器3号 服务器5号

申请VIP无广告,支付宝,微信,USDT!
在线客服请尝试以下不同链接如果进不了的话在线客服(1) (2) (3) (4) (5) (6)
(7) (8) (9) 实时开通

查看完整版本: 观致Model K-EV[10P]

wytkmy 2017-4-26 22:48

观致Model K-EV[10P]

虽说Model K-EV是一辆概念车,先不说能否开得动,至少不能上路,但观致对它却十分重视。从上海车展就能看出,不仅在展前一天开办了主流媒体品鉴专场,在媒体日又举办了隆重的发布会。由此可看,这辆天马行空的概念车并非心血来潮炫耀脑洞的作品,那它对观致而言有什么重要意义吗?为此,ams也跟观致高层们做了交流,下面分享一些观点。

[img]http://img1.cheping.com.cn/articletitle/2017/04/24/820x5509sBbAXMONTOE.jpg[/img]
  
1、表明自己进军新能源领域的态度[/b]
[/b]
去年,观致制定并启动了“两栖战略”,即:一方面,坚持技术创新,提升燃油车型的竞争力;另一方面,不断推进新能源车战略,并积极探索无人驾驶等未来出行解决方案的领域。因此,观致已决心进入新能源市场。

[img]http://img1.cheping.com.cn/article/2017/04/24/820x540H2Wn7GvsAUXG.jpg[/img]

既然要表明自己的决心,光纸上谈谈显然不够,拿现有观致燃油车简单地改成电动汽车也不足显诚意,故观致便推出Model K-EV。这辆概念车的造型完全革新,一改观致车保守、理性、刻板的风格。据观致汽车设计副总裁何歌特表示,Model K-EV的部分元素会应用在未来的观致车上,而且燃油车和新能源车的设计风格会有所区别。

[img]http://img1.cheping.com.cn/article/2017/04/24/820x540fbfdydq54LZW.jpg[/img]

那么,观致为什么在燃油车还没做得很好的情况下,就进军新能源呢?这就是“两栖战略”的核心。观致并非放弃燃油车的投入,转而去钻新能源车,而是两手同时抓。因为新能源车技术也需要积累,不能等到这块市场火了以后才临时抱佛脚,所以观致现在这么做是为了储备技术。

[img]http://img1.cheping.com.cn/article/2017/04/24/820x5400o312akyf3W3.jpg[/img]

当然,从另一方面说,观致之所以推出如此炫酷的概念车,也有可能想获得公众和业界的关注,可以寻求更多的合作伙伴。
2、观致确实有一些“料”可显摆[/b]
[/b]
Model K-EV的亮相打破了观致以往的默默无闻,官方之所以对此如此重视,可能的确有非同一般的“料”,比如该车采用碳纤维一体化车身,既增强了车身牢固性,又能最大程度减少零部件数量,目前这种技术多出现在昂贵的超级跑车,主要是有较高的工艺和材料门槛。而这点,目前自主品牌还没有先例,观致做到了。

[img]http://img1.cheping.com.cn/article/2017/04/24/820x540lKDWzTv4Oy2O.jpg[/img]

还有和科尼赛克合作的电驱系统。虽然这些技术的成本都很高,但至少说明观致掌握了这些技术,在面对消费者对品质的需求时有底气。据官方称,Model K-EV采用的是960千瓦、1400牛·米的电动机,理论上百公里加速时间仅需2.6秒,最高时速是260公里,配备四驱系统。

[img]http://img1.cheping.com.cn/article/2017/04/24/820x540VYEMjogJruAP.jpg[/img]

同时新车使用了800伏的电动架构,30分钟左右充电完成。而且可以用多种充电方式,除了传统充电外,还提供另外两种:一种是无线的技术,一种是类似于飞行员空中加油充电的视角对接形式。

[img]http://img1.cheping.com.cn/article/2017/04/24/820x540kgh7DHaarsXC.jpg[/img]

而且,观致并不打算做一辆展车来糊弄大众,其CEO刘良透露,Model K-EV将计划于2019年量产。虽然概念车用的是碳纤维一体化车身,但使用批量的话成本还是可控的,与其他新型材料相比未必会贵多少。

[img]http://img1.cheping.com.cn/article/2017/04/24/820x540fN6covdLRvi4.jpg[/img]

诚然,在量产车还没出炉之前,以上谈到的亮点不过是一种理想化的假设,但至少反映了观致做好技术创新的准备,它坚持走正向研发的“技术宅”路线。
ams车评:[/b]观致何处何从?这是个值得思考的问题。虽然观致自创立以来一步步走向成熟,近两年的销量也大幅增长(2016年同比增加70%),但这个量还不足跟对手抗衡。万事开头难,可随着其他类似WEY、宝沃、领克的新品牌诞生,留给观致的时间不多了。

[img]http://img1.cheping.com.cn/article/2017/04/24/820x540Sm2JtY2CdSse.jpg[/img]

那么,观致有哪些比同行有明显竞争力的优势?对此ams采访了观致汽车CEO刘良,他例举了三点,分别是设计、品质、科技带来的独特体验[/b]。然而,设计是仁者见仁智者见智的,只不过观致多了一个大师标签;而科技体验……目前来看,观致力推的逸云系统尚不够有吸引力。所以,坦言之,观致现在只剩下造车品质。

[img]http://img1.cheping.com.cn/article/2017/04/24/820x540NeK6TtURknBQ.jpg[/img]

但是,在制造设备没有大变革时,提升品质(比如采用一体成型工艺、优质多层车漆等)势必增加成本,导致价格水涨船高,那这样来看观致还有竞争力吗?但愿,观致能通过新能源切入点实现“弯道超车”,找准自己的定位从而获得质的飞跃。

wlz2003 2017-4-27 09:26

回复 1楼 的帖子

有没有真车,观致之前广告做的不错,车好像没有深度,看着看着就疲劳了
页: [1]
查看完整版本: 观致Model K-EV[10P]