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中缅铁路因日本作梗项目搁浅

缅甸铁道部7月18日发布消息称，胶漂-昆明铁路工程计划因种种原因搁浅。而据国内媒体报道，该铁路原本应在今年6月动工建设。

    据缅甸媒体报道，因缅政府与中国签署的备忘录（MOU）已到规定期限，且对于该项目计划中方也未在提出任何要求，加之缅甸国民与一些政党不同意此项目，因此决定将不实施该项目。

    此项目备忘录签订于2011年4月，备忘录里明确写明期限为3年，在3年内将启动该项目建设。但至2014年4月，该项目还未有任何工作处于开始阶段，且规定期限已到，因此该备忘录已无效。

    该计划为中国战略通道计划，备忘录里明确表示，该铁路将贯穿缅甸中部（经过若开邦，麻圭省，曼德勒省及掸邦），然后直达昆明。该项目原计划投资200亿美元，大部分资金由中方负责，项目实施方式为BOT方式，运营权为50年。

    缅甸铁道部7月18日发布消息称，胶漂-昆明铁路工程计划因种种原因搁浅。

    在2014年该备忘录过期后，中方正在积极规划贯穿缅甸中部的公路计划，正在与缅甸政府相关部门进行可行性磋商，且项目实施计划已完成，正等待商谈项目启动事宜。 不过，据国内媒体报道，按照中国建造跨境高铁的计划，中国将参与筹建欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁。

    中国工程院院士、著名铁路专家王梦恕数月前在接受媒体采访时透露，与昆明息息相关的泛亚高铁缅甸段将于今年6月动工建设。

    如果泛亚高铁全线完工，云南与周边国家互联互通将迈上新台阶。

    外界普遍认为中缅交好。今年2月19日，中国驻缅甸大使杨厚兰还曾会见缅甸铁道部副部长、皎漂经济区开发委员会主席敏登，就推进两国经济合作深入交换意见。显示出中缅铁路项目稳步推进的势头。缅媒称，缅方突然宣布取消合作计划的消息引发了国际社会热议。

    值得关注的是，就在中国构建泛亚铁路蓝图之际，日本也于今年3月末宣布：无偿援助缅甸78亿日元（约合人民币4.72亿元）帮助修建铁路等设施。

    2014年2月19日，驻缅甸大使杨厚兰会见缅甸铁道部副部长、皎漂经济区开发委员会主席敏登，就推进两国经济合作深入交换意见

    当时正在访问缅甸的日本外务大臣岸田文雄称，“缅甸是连接东盟各国和南亚地区，有着战略性位置的国家。从历史来看，缅甸也比较亲日。因此，两国的关系强化意义重大。”

    岸田毫不讳言日方此举对中国的牵制，“可以看作是对东海和南海现状的变更。日本和东盟将通过确保航行和飞行的自由达到共同繁荣。”日媒称，岸田表现出了对今年东盟轮值主席国缅甸在领导力方面的期许。有分析认为，在缅甸取消中国的铁路修建计划背后，很可能是日本在暗中作梗。
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    本人评论：项目未开工而搁置未必是件坏事情，总比开建之后再停工强多了。现在日本跟在中国屁股后边，中国去哪里，日本就援助到哪里，让它有钱慢慢撒就是了。至于缅甸，让他慢慢折腾吧，现在中国主动和他协商，由日本这个搅屎棍在，他挑肥拣瘦，等到日本用完他，就让他自己先哭去吧。就像吉布提总理曾经对媒体说过的一句话“谁知道你们赶走了中国之后会发生什么”。

    另外恐怕不止日本一家在搞鬼，西方对缅甸的拉拢这几年可以说达到了一个高峰，缅国内的亲西方反对派也是蠢蠢欲动。特别是昂山素季要是真上台，想当年昂山素季的父亲投靠日本人，为日本人带路袭击我远征军。然后女承父习，昂山素季又嫁了一个反中国的英国人，她现在可劲的为西方卖命，中方利益更难保证。好消息是缅军方是亲中的。总之可以想见可预见的未来中国与西方争夺缅甸这一个东南亚具有重大战略地位国家的战争将激烈展开，而问题在于缅甸政客有没有足够智慧了。

曰本这个欠揍的坏事的搅屎棍，确实该放把火烧了它！