LeiNuo 2012-6-30 20:41
看得人心惊胆战的：神一至神五惊险时刻
神1:一颗螺丝险些坏事
神舟一号载人火箭发射之前有两次的预演。
火箭从技术阵地推倒到发射阵地，技术人员报告黄春平：在逃逸塔的整流罩里面有一颗螺栓断了。打开整流罩，两半螺栓静静的躺在里面，技术人员用手不用拧直接就把螺栓捡了起来。
这让发射场的所有科学家大吃一惊，螺栓断在火箭里面，并且用手就能捡起来，这样的火箭能载人吗？这一批火箭上的所有螺栓都不能用了！
专家组召开紧急会议，大家都认为“问题很严重”，开始查找原因。他们把螺栓镀锌的时间比航天规定的镀锌时间长一倍，按道理不可能会断，难道问题出在厂家？黄春平将电话打到厂家，厂家提供的技术指标是百万分之十六，这个数字远远高于科学规定的百万分之三，螺栓更不会断。
原材料化验不准确！黄春平脑海中闪现出这样一个念头。
专家组也一致认为原材料的技术含量不可能这样高，他们的原材料化验不准确。黄春平给702所所长打电话，要他立即化验。化验的结果出来了，氢脆。氢分子聚集在螺栓的某一个地方，造成这处容易折断。
专家组马上做出判断，再生产一批螺栓，不作任何表面处理，油封之后马上送到基地。这时候距离发射的时间只有三四天了。
飞行的时间没有延缓，1999年11月20日6时30分，神舟一号载人运载火箭载着五星红旗和中国航天四个大字，在震天的巨响中，打破了戈壁滩冬日清晨的沉寂，化作苍龙消失在人们的视野。神舟一号发射、飞行顺利。
神2:带着11处伤痕上天
神舟二号前一段时间一切工作都很顺利。
2000年12月，一位操作员把地面系统两个动力插头插到挂档插头，没有人发现这个错误！直到12月31日，在火箭转移到发射地的前两天时，这一问题才被检查出来。
不过，更严重的失误还在后面。
2000年12月31日，总装楼70多米高的测试大门还没有打开，1231活动发射平台开动了，这好比大门没有打开，屋子里的人就往外面冲。技术人员都不知道备用电机与动力平台已经接上了，结果备用电机一开，1231活动平台就动了起来。
“砰”的一声巨响，火箭撞在11层工作平台上。事后测量，整个火箭在原来的地方被牵扯移动430毫米，火箭被拉弯，整个火箭体顶坏了11处，一个火箭助推器被撞了一个坑。第二天是加注时间，一旦撞伤导致火箭气密性创伤，加注后的液体就会泄露，发射就会失败。
黄春平真急了，他的第一个念头是发射要推迟了！黄春平和刘竹生总设计师合计后，决定紧急会诊，发射日期推迟5天。
2001年1月1日，从中午一直到晚上7点多，所有在发射场的专家都在开会。有人就说问题可能不大，黄春平立即表示了反对意见，他坚持如果仓促发射，他将不再在发射令上签字。黄春平说：“给我4天时间检查，时间到了我认为没有问题就发射。”领导同意了黄春平的意见。
4天时间，黄春平他们写了50页的技术报告。接下来的专家组会上，刘竹生、黄春平等人依据报告详细商定，表态可以发射，出了问题他们几位负责人愿承担责任。
2001年1月10日1时，发射推迟了5天的神舟二号升空，从发射到飞行一切顺利。
神3:大起胆子发射升空
2002年3月25日10时15分，神舟三号火箭准时发射。
3月23日上午11时，火箭已经转运到发射基地。技术人员在做最后一次人工检查时，地面控制系统的继电器打开时灯突然不亮了。按照规定，继电器必须送回北京检查，其他人无权打开机器。但是当日下午没有兰州飞往北京的飞机。
火箭原定25日发射，24号下午中央领导就要到了。非常紧急，难道还要像神二一样推迟发射？
只有24日下午2点有飞机回北京，在此前必须将设备送到兰州，北京的生产厂家也必须在25日一早将设备送到兰州，这样才能保证发射准时。
24日下午5点半，继电器被送进北京的分析中心。分析中心以分析单没有填写清楚为由拒绝打开机子检查，而晚上8点就要决定是否给火箭加注。
“马上打开继电器，不要你们负责，我自己负责。”黄春平冲着电话说。
有金属多余物，卡到继电器内部，严重影响了继电器的工作。分析师结果如此认定。
“火箭上有300多个继电器，这时已无法去检查。只能自己的判断了。”凌晨5点半，黄春平拿了5份报告给曹刚川等领导汇报。黄春平越是汇报越感觉到发射成功的几率很高，就大着胆子说：“发射没有不成功的理由。”
虽然最后发射成功，但黄春平说，他现在想起来都还后怕。
神4:火箭“穿”棉被抗低温
2002年12月20日，大雪纷飞，发射场白茫茫一片。气象室预测的温度是零下23摄氏度，事实上当天气温已经突降到零下28摄氏度。
发射火箭点火最重要，如果温度低于零下18摄氏度，毛细导管就有可能冻住，燃烧剂很难正常燃烧。虽然专家们是按照零下35摄氏度考核神舟四号飞船的，但黄春平认为气温低于零下20摄氏度就不发射。“要实现飞天梦，这时候我们不能冒险。”
另外他认为在这样寒冷的天气里，人的工作质量相对较低，万一出现操作失误，下次发射要等到1年半之后。“我决定等个好天气。如果其他专家坚持按时发射，我不签字。会议最后决定发射推迟一天。到底明天天气会怎么样？我非常忧愁。”黄春平说。
后来，火箭是用棉被把容易受冻的地方包起来保温。
12月30日凌晨40分，温度零下18摄氏度，风速每秒2米，完全符合发射要求。
神四还发生了一件事，让黄春平一夜急行800多公里路。
早在神四进行对接实验前一天，外压系统突然发生故障。这一产品是成都厂家生产的，必须要厂家从成都把机器运来。为了减少不必要的手续，黄春平选择亲自到银川机场接新的机器。下午5点半车子从基地出发，当沿着通往著名的沙尘暴源头额济纳旗的公路行走了300多公里时候，车子没油了。这是一条新修的公路，众人都不知道加油站在哪里。
黄春平说撞撞运气吧，车子能开到哪里算哪里。转过山头看到前方似乎有灯——这是这条路上唯一的边防加油站。
车子赶到银川正好中午12时，飞机刚好到达，晚上8时设备被带回基地。
神5:发射前解决发动机问题
神五载人运行，出了事就是人命关天。98个关键的继电器全部改换成了检查后的新机器。各种工作准确、迅速的进行着。
发射似乎万无一失，但是黄春平没有想到，还是有一个插头插错了，应该查到闭环控制，查到了开环控制。当时谁都没检查出来。一次实验，发动机一启动，火箭像喝醉了一样啪啪的左右摇晃起来。在场的人大惊失色。
发动机受到多大冲击？还能不能发射？神五碰到的依旧是和前几个一样的问题。一切要到检查之后再决定。
黄春平检查后认为发射没有问题。但是西安的生产厂家要做实验证明，并且非做不可。他们也没有设备，做试验必须把新的机器从西安运送到北京，再在北京的实验室接错插头，观察对发动机的损害程度。
黄春平约了几个人一齐打牌等待试验结果，拱猪这个游戏一直是黄春平减压的好办法。到了夜里1点多钟，911办公室的领导打电话问黄春平实验怎么样了。“我说不要问，让他们（检测员）以宽松的心情做试验，光着急没有用。结果到了凌晨2点，北京说问题解决了，证实我们的判断是正确的。”
黄春平认为，“只要火箭一离开地面，我们就没有任何办法了，一切问题都要解决在火箭升空之前。”
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有时科学实践需要胆大心细，但更多时候还是需要尊重客观事实不能蛮干。其实像类似于载人航天这种探索有些未知的情况发生也是很正常的，在科学探索的道路上不可能总是一帆风顺的，我想如果真的有些特殊情况发生比如类似于阿波罗13那样的情况航天员只要回来了，广大民众还是可以理解的，认为载人航天是费钱的放个大“炮竹”的那一小撮人除外。有网友说为什么这些插头不能弄成成 防呆设计的？那你可以搜索下j－7进气锥装反这个故事就知道了，中国在很早的时候就出过类似的问题你认为这帮航天人会想不到？我个人认为是这个载人航天系统的零部件太多了，设计制造上难免有照顾不周的情况，再加上工人一时的麻痹大意，问题就出现了。不过能正视问题还是好的，不能发射就是不能，这个来不得半点假的，这可不是什么意志或是信仰能决定的。
yangzenghui1 2012-6-30 22:30
系统工程系统工程系统了这么多年还是会出问题，前天看神九回家，着陆的时候神九整个的翻跟头了，姿态角度，减速伞一二三级都开了，最后的缓冲发动机也开了还是没有平稳的着陆。看来我们要做的还有很多啊，油梭子发白~~短练啊！祝愿神舟以后能次次的成功，别再出这样那样的脑残问题了！你们造的是火箭不是窜天猴！那些个航天员也不是万户！
幻影使者 2012-6-30 22:54
搞航天的多少都有些风险！美国的技术那么先进，不是照样会出事故！有些东西的确是在发生事故之前是检查不出来的，但仔细认真可以把事故的伤害减少到最低程度！
sexmoons 2012-7-1 00:01
看内容像是挺“内部”的，能发射成功就好，至少给人“强大”的感觉
sensation1975 2012-7-1 05:54
吓人！这是第一反应！
第二反应是，这位黄总NB，有的是坚持检查，有的是经验判断，居然全都过关。原来以为航空还离不开靠天吃饭，现在看航天也一样。难怪加加林以下的苏联航天员上天前要在运送自己的汽车轮子上撒尿。
不管怎么着，千万别搞“献礼工程”。该怎么办就怎么办，根据科学规律办事，就成。
晓茵 2012-7-1 08:03
这个朝庭到现在还搞50年前美苏玩剩的项目.......
zhaold 2012-7-4 14:05
7楼，你的是什么话？！别他妈的说这没人气的话了，你是中国人吗？美苏50年前的和现在的技术一样吗？现在美苏的技术能比中国的高多少？不懂的别再胡扯了！
zxisflying 2012-7-4 14:12
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yjmp 2012-7-4 15:36
这里有这么多的事？难道楼主是内部人员？咋就那么清楚呢。
abc9870 2012-7-4 20:51
看了你的文章，感觉这些资料都是内部的，不过真的长见识了。
leerbuyin 2012-7-4 22:45
只看cctv的话，还以为是一帆风顺呢，这些报道出来，增添对航天事业的了解，有益无害
dl63745088 2012-7-5 01:10
安啦 咱们永远是最强的 什么难题攻克不了 -， -
cocowei 2012-7-5 16:01
航天史个大工程，没有我们一般人想象的那么简单，只要做到最好就行，要实事求是，要有科学的态度，不要搞面子工程。
dinghuhan 2012-7-5 16:29
任何科学的进步，离不开失败作铺垫，有惊无险是非常幸运的了
闷色狼友 2012-7-7 20:42
这么大的工程，越是复杂越容易出错，总之能成功就是好事情，不过一旦失败，后果将是灾难性的，应该时刻以美国航天灾难史为戒
sdstzsbhz 2012-7-7 23:51
说实在的中国的火箭技术还是可以的。但有些东西就令人纳闷，怎么飞机、汽车么的就造不出来呢？？
原子之核 2012-7-8 01:01
所以说啊，科学研究是来不得半点大意的，应该是认真认真再认真！
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