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波音747-8首次洲际飞行[11P]

波音748-8洲际客机和波音747-8F货机是波音747系列的新机型。随着空中客车A380的首飞成功和交付投入运营，波音747垄断大型远程民航客机市场的格局被打破。波音公司一方面研发新一代机型波音787，另一方面着手改进波音747，研制其加长型——波音747-8。747-8单位造价约为2855~3000万美元(2007年价)。首架波音747-8洲际飞机于美国西部时间2011年2月13日上午11时在波音埃弗雷特工厂正式下线。
　波音747-8客机型号是747-8洲际型（Intercontinental）在典型三级舱布置下载客量达467人。采用波音全新的标志性内饰。747-8客机比747-400多出了51个座位，同时货舱空间增加21%。与747-400相比，747-8洲际客机的燃油效率提高了16%，每座英里成本比波音747-400低9%，航段成本低2%。并且能达到QC2离场噪声要求。747-8洲际飞机的航程可达14815公里（8000海里），几乎能连接世界上所有的城市。波音747-8洲际客机上舱内的“空中阁楼”(SkyLoft)区域使运营商可选择是安装更多的主舱座位还是通过个人套间、休息室或商务中心来营造独特的乘客体验。
数据参数：
全长 76.4米 　　翼展 68.5米 　　高度 19.4米 　　客舱内部宽度 6.1米 　　
洲际客机––典型的三级客舱布局载客数467人。载货量总货运能力为149.8立方米，包括6个货盘和16个LD-1集装箱，加上散装贮藏区22.2 立方米；收益货运90.3立方米 。 　　
货机––总货运能力为854.3立方米；主舱货运空间为688.8立方米，包括34个2.4米×3.2米的货板和27个3米高的货盘；下货舱总的货运能力为165.5立方米，包括12个2.4 米×3.2 米的货盘和2个LD-1集装箱。 　　
发动机 4台 GEnx-2B67，推力 66500 磅 　　空载重量 185,972公斤（洲际客机） 　　最大起飞重量 439,985公斤（洲际客机） 　　最大载油量 216,840公升（洲际客机） 　　最大航程 14815 公里(8000 海里)（洲际客机） 　　典型巡航速度 (35000英尺的高度) 0.85马赫。

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这是欧洲国家的又一个神来之笔，将近五百人的空乘容量，四百多吨的起飞重量，是什么概念？而国产的支线飞机到现在也不见踪影，即使出来了，和人家的差距也不是一代吧？我想说的是，既然现状如此，就别再说什么我国强而不霸了，强了吗？未必！

[quote]原帖由 [i]飞龙[/i] 于 2011-9-26 09:30 发表 [url=http://67.220.90.30/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=76095980&ptid=4098313][img]http://67.220.90.30/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
这是欧洲国家的又一个神来之笔[/quote]

什么时候波音投奔欧洲了？

另，首飞于2005年的空客A380，乘客在525人以上，最大起飞重量 560吨。

[[i] 本帖最后由 freeabc 于 2011-9-26 12:27 编辑 [/i]]

波音和空客的口碑与实力都是几千上万条人命堆积出来的，航空也发展自有其特殊规律，美国人也承认他们的飞行安全就是拿血堆积出来的，对于咱们的大飞机要用多少血堆积出来实在是不敢好奇啊

这么个庞然大物，是怎样一个庞大、复杂的系统，又是建立在怎样的基础之上的呢？

坐过几次都是没办法的，我最怕就是起飞的时候跟降落的时候，那感觉真的很难受，自己没有任何的安全感，好像生命是掌握在那些机长的手里